城乡住区规划-城市规划09教程.ppt

* * 3.住区的规划结构 3.1.5新城市主义模式（New Urbanism） * * 3.住区的规划结构 3.1.6公共交通导向开发（Transit-orient Development，TOD） 彼得·卡尔索普的TOD模型，利用了运输与土地使用之间的一个基本关系，将开发集中在沿轨道交通线和公交网络的结点上，把大量人流发生点设置在距公交车站很近的步行发围内，鼓励更多人使用公共交通。 TOD强调紧凑增长、开放空间和永续性。 * * 3.住区的规划结构 3.1.6公共交通导向开发（Transit-orient Development，TOD） （2）规划结构特点 规模从20～40hm2不等 住区核心位置是公共交通站点。 靠近车站的是零售业区、商业服务区、办公楼等易于识别的各种公共机构和公共空间，以强调其在社区生活中的重要性。 * * 3.住区的规划结构 3.1.6公共交通导向开发（Transit-orient Development，TOD） （2）规划结构特点 重点在于将现有郊区环境中彼此孤立的用地整合为可以通过步行到达公交站点的步行尺度开发模式。 在商业区附近，小规模单身、学生和老人的住宅，可以包容不同收入群体和不同类型家庭。 * * 3.住区的规划结构 3.1.6公共交通导向开发（Transit-orient Development，TOD） （3）混合土地使用与开发密度