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机车制动机部件 3.分配阀 分配阀是机车制动机的重要组成部件。它是根据列车管的压力变化而控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用，并且在制动时，还能产生局减作用，以促使后部车辆迅速地起制动作用。该分配阀的特点是在制动制动阀制动后，还可利用单独制动阀通过分配阀的主阀部来控制作用阀，使机车单独缓解。 分配阀 4.作用阀： 作用阀的功用是用来控制机车制动缸的充气和排气，使机车得到制动和缓解作用。作用阀的供风能力和作用灵敏度均较其他型空气制动机的机车分配阀作用部为高，它实现制动制动阀和单独制动阀的执行机构。 单阀和自阀的作用及操纵方法 单阀的作用：单阀是用于机车的单独制动和单独缓解作用，并且实现自阀制动后机车的单缓解或单独增加机车制动力的作用。 单阀的操纵方法 a)、驾驶单机制动时，将单阀手把由运转位置制动区，使机车产生制动作用，欲增加制动力时，将手把在制动区内不断前移直至全制动位，即可不断增加机车制动力，但制动缸压力最高不超300 KPa。 b)、驾驶单机缓解时，将单阀手把由制动区逐步移向运转位，机车制动缸压力随之降低直至缓解为“零”。 c)、驾驶列车制动后单独缓解机车制缸压力的操纵：当自阀施行制动后欲单独缓解机车制动缸压力，可将单阀手把移向缓解位。机车制动缸压力随之降低。如手离开单阀手把，受缓解弹簧的作用，单阀将自动回到运转位，形成单缓后的机车保压