城市道路设计第二章研究报告.ppt

① 当密度很小时，交通量亦小，而车速很高(接近自由车速)。 ② 随着密度逐渐增加，交通量亦逐渐增加，而车速逐渐降低；当车速降至V0时，交通量达到最大，此时的车速称为临界车速，密度K0称为最佳密度。 ③ 当密度继续增大(超过K0)，交通开始拥挤，交通量和车速都降低；当密度达到最大(即阻塞密度)时，交通量与车速都降至为零，此时的交通状况为车辆首尾相接，堵塞于道路上。 ④ 最大流量Qmax，临界车速V0和最佳密度K0是划分交通是否拥挤的特征值。当Q＜Qmax，KK0，VV0时，交通属于拥挤；当Q≤Qmax，K≤K0，V≥V0时，交通属于畅通。 第2章 城市道路交通分析 2.4 道路交通调查及交通分析与预测 2.4.1 交通调查 目的 搜集交通量资料 了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律 为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的依据 第2章 城市道路交通分析 2.4 道路交通调查及交通分析与预测 2.4.1 交通调查 对象：交通流现象 内容：三参数调查 交通量调查 为了获得车或人在道路上选定点运动情况的真实数据（交通量），用一定时间内通过的车辆数表示，时间单位的长度根据调查目的和用途而定。 交通量调查 车速调查 道路运行能力调查 1 调查时间选择 能反映变化规律的代表性时间 工作日 周末 节假日 通常按照交通量变化大小作为划分依据 交通变化量大的路段：调查区间宜短 交通量变化小的路段：调查区间可适当延长 观测站点分为： 连续式观测点 间歇式观测点 临时性观测点 2 划分交通量调查区间 3 观测站的设立 调查准备工作 第2章 城市道路交通分析 2.4 道路交通调查及交通分析与预测 交通量采集方法及技术 人工观测法 流动车 观测法 仪器自动 计测法 录像观测法 调查方法 第2章 城市道路交通分析 2.4 道路交通调查及交通分析与预测 人工观测法 安排人员在指定地点按调查工作计划进行交通量调查的方法 调查人员用原始记录表格配合计时器以划正字等方式记录来往车辆，也可以采用机械或电子式的简单计数器进行 方便灵活，易于掌握，调查资料整理方便，调查地点、环境不受限制 短期、临时的交通调查 方法 优点 适用性 第2章 城市道路交通分析 2.4 道路交通调查及交通分析与预测 仪器自动计测法 压管式检测器 分类 气压式 液压式 原理 依靠车轮挤压一条充气的或充液体的软管， 通过气体或液体传递的压力触发开关计数。 第2章 城市道路交通分析 2.4 道路交通调查及交通分析与预测 仪器自动计测法 感应线圈式检测器 原理 依靠埋入路面面层内的一个或一组感应线圈产生电感，车 辆通过时导致该电感变化从而检测通过的车辆。 第2章 城市道路交通分析 2.4 道路交通调查及交通分析与预测 仪器自动计测法 超声波检测器 原理 检测器发射一个连续的超声波射向驶近车辆，由于多普勒效应引 起来车反射能频率的变化，从而检测到所通过的车辆。 第2章 城市道路交通分析 2.4 道路交通调查及交通分析与预测 流动车观测法 又称浮动车观测法，其特点是可以同时获得某一路段的 交通量、行驶时间和行驶车速。 调查方法 调查员3人（除驾驶员），测试车1辆 记录与测试车对向开来的车辆数 记录与测试车同向行驶的车辆数 、被测试 车超越的车辆数 和超越测试车的车辆数 报告和记录行驶时间 和停驶时间 1 2 3 第2章 城市道路交通分析 2.4 道路交通调查及交通分析与预测 录像观测法 利用录像机（摄像机、照相机等）作为便携式记录设备，通过一定时间的连续录像给出定时间间隔的或连续的交通流详细资料的方法 优点 现场人员少 资料可长期反复利用 缺点 整理资料工作量大 花费人工多，费用高 第2章 城市道路交通分析 2.4 道路交通调查及交通分析与预测 调查资料整理和分析 通过资料整理和分析， 找出反映交通特征趋势的数据 车辆分类换算 交通量整时换算 交通量资料分析 车辆当量换算： 将不同车型的交通量换算为 标准车型的交通量 标准车型： 根据当量换算目的、车型可 比性及要求达到的可认性等 多方面因素确定 换算方法： 将某种车型交通量乘上该车 型相对于标准车的当量换算 系数 第2章 城市道路交通分析 2.4 道路交通调查及交通分析与预测 将调查数据换算为相应的 小时交通量、日交通量、 月交通量和年交通量 调查资料整理和分析 第2章 城市道路交通分析 2.4