枕木干扰压制算法-耿嘉楠.pptxVIP

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2016-11-29 发布于湖北
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枕木干扰压制算法-耿嘉楠.pptx

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指导教师：朱德兵汇报人：耿嘉楠中南大学地球物理勘察新技术研究所 ; 探地雷达凭借无损、高分辨率、解释剖面直观和轻便快捷等优点，已经成功应用于铁路路基状态连续检测。目前应用于铁路路基探测的雷达天线频率一般为400或500MHz，勘探深度在3m左右，覆盖了路基的道床和基床部分。;;; 利用MATLAB计算平台，采用探地雷达电磁波散射仿真软件GPR MAX对不带钢轨的铁路路基模型进行了数值模拟。GPR MAX基于于电磁场求解的时域方法中的时域有限差分方法（FDTD）和理想匹配层（Perfectly Match Layer : PML）边界吸收条件，能够模拟频散介质。 ; 模拟探测剖面为沿轨道方向水平距离为31.12米，由上至下共分为空气层、道床层、基床层三层介质；枕木（低阻体）间距为0.56m，共51根并均匀分布于道床表层；在基床中设置有一矩形空洞，规格20cm×20cm，顶端埋??深度为80cm，中心距两边界均15.56m。 ; 在没有枕木干扰情况下，所得的雷达剖面如上图；有枕木干扰的模拟剖面如下图所示。在枕木的多次反射和绕射干扰下，模拟的枕木在道床表面形成周期性的绕射波和多次波干扰，基床空洞形成的绕射弧被覆盖，空洞的位置和大小难以分辨，不如无枕木干扰的剖面清晰。;2.时空过滤筛算法;枕木与道数间的分布规律;压制直耦波与枕木干扰前后对比;三、实测数据处理; 在枕木均匀排列的路段内，为了使“时空过滤筛”能够适应实测雷达数据，需要对经过数据编辑、延迟校正、滤波等预处理后的实测数据进行重采样，使扫描剖面上的枕木均匀排列。重采样后为周期为29道。;重采样后雷达剖面; 压制了直耦波、钢轨强反射以及枕木干扰前后的数据剖面对比，整个剖面层位信息明显，信噪比提高显著。;四、数据处理流程;五、总结;请各位老师和专家批评指正！