公路安全驾驶常识问卷调查教材.doc

公路安全驾驶常识问卷调查报告 调查时间：2015年02月27日 调研方式：街头问卷 调研员：徐鑫杰，徐鑫杰哥哥 交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国（未包括港澳台地区）每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。而绝大多数惨剧的发生来源于司机的不当操作，归根到底是对安全驾驶的常识了解不多，那么国人对安全驾驶究竟哪些是盲区，又有哪些交通陋习？ 样本设计： 25-55岁平时会高速驾驶的车主，男女不限。计划投放样本问卷100份，由于针对的是车主调研，实际有效合格样本为73份。 调查结果 调查结果并不容乐观，虽然几乎所有人都会观察仪表和后视镜，但是也仅有不到六成的人会习惯性半分钟左右瞟一下，而还有42%的人只是在超车、会车等需要才看，许多危险可能就隐藏在你还没来得及看的一瞬间。 让人欣慰的是，当经过路边的警示标志、警示灯和减速带时，有85%的人会自动减速，而仅有1%的人会忽略警示标志、警示灯、减速带。 近几年来，酒驾成为一个敏感词，国家也加大了对酒驾的打击力度，效果很明显，从调查数据即可看出。82%的人表示如果饮酒后，坚决不上路，还有11%的人会找同行人员驾驶，或求助别的驾驶员，当然也不乏一些一意孤行者，表示不论多少，都会驾车。 疲劳驾驶也是酿成交通事故的主要因素之一。参与调研的人中，九成以上的人在长时间驾车感到疲劳时会休息一阵，仅有8%的人会在能坚持的情况下继续开，这说明绝大多数人对疲劳驾驶的危害比较清醒。 超速会带来激情，但也会夺走生命。调查结果显示，多数人开车会比较谨慎，只有1%的人会经常超速，25%的人会偶尔超速，其余73%的比例为很少超速和从来不超速。 从调查中可以看出，司机上路前最关注的是上路前最基本且关键的设备，第一关注的为燃油、冷却水是否充足，其次是轮胎的气压是否合适，排在第三位的轮胎是否破裂、损伤以及车辆的转向、制动、灯光、后视镜等设备是否齐全有效。 只要有驾驶经历的人，几乎都会在车上备一个轮胎，调查结果也证实了这一点，95%的人会带一个备胎，其次会带的是千斤顶，排在第三位的是三角警告标志。从调查结果可以看出，人们最常关注的是爆胎、车辆故障、车祸发生时所必须的安全工具。 当被问及高速路上行驶过程中的坏习惯时，注意力不集中最为突出，紧随其后的是超车、越线行驶，占比分别为36%、32%。 闯红灯被认为是最危险的交通陋习，无证驾驶紧随其后，成为第二危险交通陋习，排在第三位的是随意变更车道和注意力不集中。 对于最高速和最低速的调查，结果让人颇感意外，数据显示，几乎所有人都知道高速行驶的最高车速和最低车速。 调查再一次证明绝大多数人的交规基础掌握得还是较为全面的，97%的知道当两者车速不一致时应遵守哪个。 绝大多数人只知道车速为100km/h时的安全距离，对于其他车速与安全距离的关系则不是很了解，归根到底是对于安全距离的概念比较模糊。 可喜的是，调查显示，所有人都知道高速公路上左侧超车的原则。 当具体到既定的数字时，近三成人的概念是模糊的。 当问及机动车出现故障时的处理方法时，八成以上的人同时选择开启危险警报闪光灯，其次选择在行驶向后方100米处设置故障警告标志。整体而言，大部分人基本知道机动车发生故障时正确的处理方法。 车辆转向不灵是人们在开车途中经常会遇到的问题，调查显示，停车是绝大多数人的共识，其中近九成人会选择在安全地点停车，71%的人会尽快减速停车，另外63%的人会停车查明原因，而仍有3%的人会继续驾驶。 对于刹车失灵时的自救方法，被访者相对陌生的是打开警示灯和换低挡，其次是快速摇动脚刹。 从调查结果可以看出，绝大多数人对松开油门踏板并反复轻踩刹车，将车缓慢停下来，比较熟悉，而对挂空挡或逐渐减挡及调整车头、动作，了解的人甚少。 雨天在高速上行驶时，留足车距是近九成人的共识，另外车速降低20%、不要紧急制动或猛打方向盘也被人所熟知。整体看来，被访者在雨天行驶时的安全常识比较全面。 毫无疑问，打开雾灯几乎是所有被访者的选择，然而其它一些不直接影响自己开车的灯光却是很多人忽视的，仅有45%的人会打开近光灯，48%的人会打开前后位灯。 在能见度比较低时，绝大多数知道应当减速慢行，九成人明确知道