汽车维修工程复习研讨.doc

流体摩擦：相对运动的零件表面之间被一层润滑油膜隔开不发生直接接触的摩擦。 粘着磨损：相互接触的零件表面由于干摩擦导致材料粘着，在运动过程中粘着点又被剪切的过程。 汽车维修制度：为实施汽车维修工作所采取的技术组织措施的规定。 就车修理法：将要修理的汽车总成拆下维修后又装到原来的汽车上。 次负荷锻炼：零件在低于疲劳极限应力作用下工作一定时间，零件的疲劳抗力会有所提高，这一过程叫次负荷锻炼。 6．可靠度：产品在规定时间和规定条件下完成规定功能的概率。 7．固体摩擦：相对运动的零件表面没有任何润滑剂存在的摩擦。 8．表面疲劳磨损:在滚动或滚动加滑动状态下,零件工作表面在交变接触压应力作用下产生的表面疲劳损伤现象。 9．修理尺寸法：零件通过机械加工，恢复原来的形状,并恢复与相配合零件原配合特性的修理方法。 10．失速工况：发动机在怠速运转时,将换档手柄放在前进档或倒档,踩下制动踏板;再踩下加速踏板,发动机的输出功率达到最大.此工况叫怠速工况. 11．磨合：新车或大修车辆在初期使用阶段为保证零件良好的配合特性而进行的工作。 12．总成互换法：将损坏的总成拆下，更换上现有的总成，这种修理方法叫总成互换法。 零件疲劳：零件在长期交变载荷作用下产生裂纹甚至断裂的损坏现象。 腐蚀磨损：相互接触的零件表面由于腐蚀在运动过程中产生材料脱落的现象。 15.汽车的可靠性是汽车在规定时间内及规定条件下，完