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计算比载公式（新） 自重力荷载=9.80665*重量/电线截面积 冰重力荷载=9.80665*0.9*3.141593*覆冰厚度(覆冰厚度+外径)*10负3次方/面积 自重力加冰重力荷载=自重力荷载+冰重力荷载 无冰时荷载=0.6128*平均高处的风厚度2次方*外径*不均匀系数*体型系数*10负3次方/面积 覆冰时风荷载+0.6128*平均高处的风速2次方(外径+2的覆冰厚度)不均匀系数*体型系数10负3次方/面积 无冰时综合荷载=SQRT自重力荷载2次方+无冰时风荷载2次方*10负3次方 覆冰时综合荷载=SQRT自重加冰重力荷载2次方+覆冰时风荷载2次方*10负3次方 1．自重比载　　导线本身重量所造成的比载称为自重比载，按下式计算　　　　（2-1）　　式中：g1—导线的自重比载，N/m.mm2；　　　 　　　　m0一每公里导线的质量，kg/km；　　　　　　　　S—导线截面积，mm2。　　2．冰重比载　　导线覆冰时，由于冰重产生的比载称为冰重比载，假设冰层沿导线均匀分布并成为一个空心圆柱体，如图2－1所示，冰重比载可按下式计算：　　　　（2-2）　　式中：g2—导线的冰重比载，N/m.mm2；　　　 　　　　 b—覆冰厚度，mm；　　　　　d—导线直径，mm； 　　　　　S—导线截面积，mm2。　　　　　　图2-1　覆冰的圆柱体　　设覆冰圆筒体积为：　　　　取覆冰密度，则冰重比载为：　　　　3．导线自重和冰重总比载　　导线自重和冰重总比载等于二者之和，即　　g3＝g1+g2　　（2-3）　　式中：g3—导线自重和冰重比载总比载，N/m.mm2。　　4．无冰时风压比载　　无冰时作用在导线上每平方毫米的风压荷载称为无冰时风压比载，可按下式计算：　　　　（2-3）　　式中：g4—无冰时风压比载，N/m.mm2；　　　　　　　　　C—风载体系数，当导线直径d 17mm时，C=1.2；当导线直径d≥17mm时，C=1.1；　　　　　v—设计风速，m/s；　　　　　d—导线直径，mm；　　　　　S—导线截面积，mm2；　　　　　a—风速不均匀系数，采用表2－1所列数值。 表2－1　各种风速下的风速不均匀系数a 设计风速（m/s） 20以下 20-30 30-35 35以上 ａ 1.0 0.85 0.75 0.70 　　作用在导线上的风压（风荷载）是由空气运动所引起的，表现为气流的动能所决定，这个动能的大小除与风速大小有关外还与空气的容重和重力加速度有关。 　　由物理学中证明，每立方米的空气动能（又称速度头）表示关系为：，其中q —速度头（N／m2）,v—风速（m/s），m—空气质量（kg/m3），当考虑一般情况下，假定在标准大气压、平均气温、干燥空气等环境条件下，则每立方米的空气动能为　　　　实际上速度头还只是个理论风压，而作用在导线或避雷线上的横方向的风压力要用下式计算:　　　　 式中：Ph—迎风面承受的横向风荷载（N）。式中引出几个系数是考虑线路受到风压的实际可能情况，如已说明的风速不均匀系数α和风载体型系数C等。另外，K表示风压高度变化系数，若考虑杆塔平均高度为15m时则取1；θ表示风向与线路方向的夹角，若假定风向与导线轴向垂直时，则θ＝90°；F表示受风的平面面积（m2），设导线直径为d(mm)，导线长度为L（m），则F=dL×10-3。　　由此分析则导线的风压计算式为：　　　　相应无冰时风压比载为： 　　　　5．覆冰时的风压比载　　覆冰导线每平方毫米的风压荷载称为覆冰风压比载，此时受风面增大，有效直径为（d+2b）,可按下式计算：　　　（2-5）　　式中：g5—覆冰风压比载，N/m.mm2；　　　　　　 　C—风载体型系数，取C=1.2； 　　6．无冰有风时的综合比载 　　无冰有风时，导线上作用着垂直方向的比载为g1和水平方向的比载为g4，按向量合成可得综合比载为g6，如图2－2所示：　　　　图2-2　无冰有风综合比载　　则g6称为无冰有风时的综合比载，可按下式计算： 　　　（2-6）　　式中，g6—无冰有风时的综合比载，N/m.mm2。　　7．有冰有风时的综合比载　　导线覆冰有风时，综合比载g7为垂直比载g3和覆冰风压比载g5向量和，如图2－3所示，　　　　图2-3　覆冰有风综合比载　　可按下式计算：　　　（2-6）　　式中g7一有冰有风时的综合比载，N/m.mm2。 　　以上讲了7种比载,它们各代表了不同的含义,而这个不同是针对不同气象条件而言的,在以后导线力学计算时则必须明确这些比载的下标数字的意义。 　　[例2-1] 有一条架空线路通过类气象区，所