苏通大桥主桥基础施工C1合同段试桩工艺方案设计研讨.doc

试桩工程方案设计 1.试桩工程工艺设计 1.1概述 1.1.1试桩目的 本标段在钻孔灌注桩施工前根据招标文件要求应进工艺和试桩试验。试验的主要目的是确定或检验设计桩深、施工工艺和设备。通过试桩得到和检验各地层的承载能力，校核并最终确定设计参数，并通过对比试验确认注浆效果，通过试桩确定钻孔桩泥浆配比和钻头选型、钻进速度、钻压等工艺参数。 1.1.2试桩的数量、位置和试验内容 1）试桩的数量、位置 本标段初步确定试桩的数量为4根，桩径均为.d2.8/2.5m，分别位于主墩上下游，距桥轴线160m。4根试桩1#、2#为一组，3#、4#为一组，桩距14.5m，试桩位置见下图1.1。 图1.1 试桩桩位平面布置图（单位：m） 2）试验内容 1#试桩以另行安排的陆域工艺试桩为基础，检验和确定本桥桩基础的施工工艺，包括泥浆配方，钻进工艺，清孔效果及成桩质量等。其桩底高程与主墩基础相同，如工艺满足要求，则继续进行注浆工艺试验以确定注浆工艺流程、浆液配方、注浆压力等有关要素，并进行注浆前后承载力对比试验。 2#试桩以1#试桩施工工艺为基础，进一步验证并优化施工工艺，同时进行注浆前后承载力对比试验。 3#桩主要用于进一步确定主墩桩基础施工工艺并进行注浆后的承载力试验。 4#桩主要用于确定辅助墩、过渡墩的承载能力，采用1#、2#试桩成功的施工工艺，并进行注浆前后承载力对比试验。 1.1.3 工程地质条件 苏通大桥主桥北部区地基土分布特征为： 亚砂土（Q4）：黄灰色，软塑—硬塑，局部为粉砂，含云母碎片，主要分布于北远塔辅助墩以北表层土体，厚度约0～8.0 m。 粉细砂（Q4）：灰色，灰黄色，一般中密～密实，表层土松散～稍密，分选性较好，含云母碎片，见于整个分区，层底标高－33.3～－28.09m，一般厚度8.2～34.5m，平均层厚26.5m。 亚粘土（Q4）：灰色～灰黄色，软塑—流塑，局部为淤泥质亚粘土，夹薄层粉砂或亚粘土，局部呈互层状，含腐殖质和泥质结核 ，主桥墩附近缺失，层底标高－58.5～－61.24m，平均层厚26.52m。 （5）该工程地质层有（5-1）中粗砂（Q3）与（5-2）粉细砂（Q3）两个亚层，层底标高 －77.11～－72.94m，平均层厚15.67m。 中粗砂（Q3）：灰色，含云母，混粗颗粒，密实，分布于（4）层单元土体之下，呈透镜体状夹于（5-2）单元土体之中。 粉细砂（Q3）： 灰色，含云母，以密实为主，分布较稳定。 （6）该工程地质层有（6-1）中粗砾砂（Q3）与（6-2）粉细砂（Q3）两个亚层，层底标高－94.14～－80.09m，平均层厚12.1m。 中粗砂（Q3）：灰色、灰褐色，含云母，混卵砾石，夹薄层粘性土，密实，分布稳定。 粉细砂（Q3）：灰色、灰褐色，含云母，混卵砾石，夹薄层粘性土，以透镜体状夹于（6-1）层土体之中。 粉细砂（Q3）：灰色，含云母，混卵砾石，夹薄层亚粘土，密实，级配不良，含少量砾石，分布稳定，层底标高－99.52～－90.99m,平均层厚8.1m。 该工程地质层有（8-1）中粗砾砂（Q3）、（8-2）粉细砂（Q3）与（8-3）亚粘土（Q3）三个亚层（8-1）层 、（8-2）层成层性较好，（8-3）8-1）、（8-2）层单元体中，层底标高－132.61～－130.56m，平均层厚36.29m。 中粗砂（Q3）：灰色，含云母，混卵砾石，密实，级配良好，分布稳定，层顶标高-102.4～82.5 m。 粉细砂 （Q3）：灰色，含云母，密实，级配不良，局部夹粗率。 亚粘土（Q3）：灰绿色，含云母，局部夹薄层粉砂，可塑～坚硬。 亚粘土、粘土（Q2）：蓝灰色、灰色、褐黄色，硬塑～坚硬，局部混砂，层顶标高-130.9～124.3 m，平均层厚10.93m，从主桥墩往北逐渐变厚。 粉细砂（Q2）：灰色、青灰色，局部黄灰色，以粉砂为主，局部为细砂，从南往北，至北过渡墩处该层尖没，层底标高 －148.61～－145.52m，平均层厚4.37 m。 亚粘土、粘土（Q2）：蓝灰色、灰色、褐黄色，硬塑～坚硬，局部混砂，只有北主塔墩与北近塔辅助墩附近揭穿此层，层底标高－160.01～－155.55m，平均层厚9.8m。 粉细砂（Q2）：灰色、黄灰色，密实，土质均匀，分布稳定，只有北近塔辅助墩附近揭穿此层，层底标高－176.75，层厚21.2m。 粘土及亚粘土（Q2）：灰绿色、灰黄色，硬塑～坚硬，含云母，只有北近塔辅助墩附近揭穿此层，层底标高－179.35，层厚2.6m。 粉细砂（Q2）：灰色、黄灰色，密实，夹粘性土，此层未揭穿。 1.1.4 水文 1）潮位 不同重现期潮位见下表： 设计潮位计算成果表 表1 项目 不同重现期（年）的设计水位（m） 均值（m） 20 5