集美桥抗震-介绍.doc

集美大桥抗震分析研究报告 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 2006年11月15日目 录 1 工程概况 1 2 荷载工况 5 2.1 反应谱分析 5 2.2 地震时程分析 7 第一部分 主桥 9 第二部分 陆上引桥道路桥高墩联 42 第三部分 陆上引桥道路桥低墩联 55 第四部分 海上引桥高墩联 68 第五部分 海上引桥低墩联 107 1 工程概况 （a） 立面图 （b）中间墩 （c）过渡墩 图1.1主桥结构示意图（a） 陆上引桥高墩联 （b） 陆上引桥低墩联 （c） 陆上引桥墩柱构造 图1.2 陆上引桥结构示意图 （a） 海上引桥道路桥 （b） 海上引桥BRT桥 （c） 海上引桥墩柱构造 图1.3海上引桥结构示意图 2 荷载工况 2.1 《公路工程抗震设计规范》10%和50年超越概率3%。 阻尼比为0.05的水平设计反应谱计算公式采用式2.1。 （2.1） 式中：t ——反应谱周期； T1——反应谱平台起点周期； Tg——反应谱特征周期； β(t)——周期为t时反应谱； βmax——反应谱最大值； c——衰减系数。 对应地震影响系数为：，其中K=Amax/1000。相应的设计地震反应谱谱形参数值见表2.1。竖向地震动反应谱取对应的水平向地震动峰值的2/3作为其加速度峰值，其谱形参数与水平向的谱形参数相同。50年超越概率10%和50年超越概率3%的水平及竖向设计地震动反应谱Sa(T)曲线如图2.1～图2.2所示。 表2.1 水平地震反应谱参数 超越概率水准 T1/s Tg/s βmax Amax/gal C αmax/g 50年10% 0.10 0.70 2.3 161 1.1 0.370 50年3% 0.10 0.90 2.3 205 1.1 0.471 表2.2 竖向地震反应谱参数 超越概率水准 T1/s Tg/s βmax Amax/gal C αmax/g 50年10% 0.10 0.70 2.3 107 1.1 0.247 50年3% 0.10 0.90 2.3 136 1.1 0.314 图2.1水平向设计地震反应谱 图2.2 竖向设计地震反应谱 采用图2.1中谱曲线作为水平方向输入反应谱，图2.2中谱曲线作为竖直方向输入反应谱。计算时考虑两种工况：纵桥向输入和横桥向输入。 工况一：纵桥向地震输入+竖向地震输入； 工况二：横桥向地震输入+竖向地震输入。 2.2 地震时程分析 采用图2.3～图2.4所示的《厦门集美大桥及接线工程场地地震安全性评价》提供的50年超越概率10％水平和50年超越概率3％水平下残积土顶面（局部冲刷线位置附近）地震加速度时程曲线进行非线性地震时程分析。 图2.3 水平方向加速度时程曲线（50年超越概率10%） 图2.4 水平方向加速度时程曲线（50年超越概率3%） 分别计算地表面和基岩面50年超越概率10％水平下的地震响应，取该概率水平下相应的3条地震动时程曲线分别输入所得计算结果的平均值。竖向地震动取对应的水平向地震动峰值的2/3作为其加速度峰值，计算时分别考虑两种工况：纵桥向输入和横桥向输入。 工况一：纵桥向地震输入+竖向地震输入； 工况二：横桥向地震输入+竖向地震输入。 本报告分别对主桥、陆上引桥道路桥高墩联、陆上引桥道路桥低墩联、海上引桥高墩联、海上引桥低墩联进行动力特性、反应谱及非线性时程分析，且分五部分分别列出其计算结果。  第一部分 主桥部分 1 计算模型 采用Sap2000 Nonlinear程序建立了集美大桥主桥的动力空间计算模型。 主桥混凝土箱梁、墩柱均采用三维弹性梁单元模拟，二期恒载等效为线质量均匀施加主梁上，承台质量等效为集中质量施加于承台重心处，