无人值守停车管理系统方案教材.doc

无人值守停车管理系统 技术方案 目 录 一、工程概况 3 二、方案分析： 3 三、车牌识别停车系统介绍 4 四、建设目标 7 五、设计原则 7 六、设计标准 8 七、系统总体设计方案 8 7.1系统设备组成及工作逻辑 8 7.1.1 立体高清车牌识别系统 8 7.1.2系统设备组成 10 7.1.3系统拓扑图 11 7.1.4 系统工作原理及工作流程 12 7.1.5系统网络结构图 12 7.2 立体高清车牌识别的技术优势： 14 7.3系统软件功能 16 7.4收费管理系统 16 7.5主要设备介绍及功能说明 19 7.5.1高数字式车辆检测器 19 7.5.2 卡口专用高速摄像机 20 7.5.3 高速道闸 22 7.5.4 收费系统软件 23 7.5.5 自助缴费机 25 八、施工安装及调试 28 8.1布管 28 8.2制作混凝土安全岛 28 8.3穿线 29 8.4安装设备 29 8.5现场环境要求 30 8.6地感线圈的选址及施工规程 32 九、维保服务方案 35 售后服务承诺 35 培训承诺 36 工程技术方案 一、工程概况 ********位于大桥北路广场，占地约12万平米，大约共有1000个停车位，目前采用人工岗亭收费方式对出入车辆金盛收费管理，因车流量过大，出口收费处收费会造成拥堵。 ******共有4个出入口，西侧两个出入口，北侧两个出入口，控制机房位于北侧中间偏西处； 此次我们建议采用采用纯车牌识别技术及快速道闸进行全停车场无人值守管理。车辆通过自动识别车牌号码进出停车场，无需取卡，取票、无需刷卡，进出可无人值守，访客临时车辆自动识别车牌计时/计次计费并通过自助缴费机缴费出场。个别不识别或无车牌车辆用高效后台人工模糊识别弥补。每个车牌的权限可以用户自定义设置，可设置月租、次租、储值、车位、门禁组等。同时实现自助缴费服务。手持机缴费服务。 二、方案分析： 目前市场主要有两种解决方案：一种“纯车牌识别模式”，一种是”卡识别模式（IC卡或纸票二维码）”，首先了解一下当前“卡识别模式管理系统”在实际应用中的几个固有问题： 固定车辆管理： 一卡多车问题，一个业主只买/租一个车位，可以用一张卡停好几辆车进来，把卡借给别人用等问题； 通行速度慢，上下班高峰期经常出现拥堵现象； 车主使用习惯将卡放在在抽屉中、或不带卡，无法预料，需要大量的沟通工作； 卡坏需要换卡，卡丢失需要补卡； 临时车辆管理： 临时车入场节奏慢（停车-开窗-按键取卡（票）-等抬杆-启动通行），入场车道排长队，时而严重影响路面交通； 时而发生临时车入场时错过了取卡位置，需要倒车取卡，但斜坡道闸不容易，又或因跟车很近无法倒车； 时而发生临时车的停车位置距离“入场发卡机”较远，无法安全方便地按到“取卡键”； 时而发生“入场发卡机”缺卡（纸），需要等人从出口送卡来，这时就严重影响临时车入场节奏； 时而发生一辆临时车在入场时取出2张或2张以上的卡，出场时未全部归还，导致卡流失； 时而发生临时车入场正常取卡，在出场时用固定卡，导致卡流失； 时而发生固定车在入场时取卡，在出场时还用固定卡，导致卡流失； 临时车出场节奏慢（停车-交卡给收费人员-等刷卡计费结果-付钱-（有的需要等发票）-启动离开），时而因出口排队影响场内交通，时而因排队过久引起驾驶人纠纷，一些驾驶人非常介意承担因排队导致的停车费增加； 综上所述，本次我们建议采用纯车牌识别-无卡化管理，下面是纯车牌识别的介绍。 三、车牌识别停车系统介绍 新型的智能无人值守停车场在以车牌识别为主，在智能车辆管理系统中以上现象均可有效杜绝，立体高清车牌识别系统主要通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息的识别，每一辆出入停车场的车辆均有出入图片匹配，由系统软件根据收费方案核算收费金额并显示在自助缴费界面上，不需要另行购买任何耗材，只需将车辆的车牌信息下载到立体高清车牌识别摄像机上即可，车辆进出场时可以实现不停车通行。 整套系统使用简单、维护方便、稳定性强，采用TCP\IP网络通讯，布线简单、方便，大大减少了施工难度，便于设备的调试及维护。此外，系统还将车牌的人工比对升级到自动识别，提升了立体高清车牌识别摄像机图像的清晰度、处理速度和图像智能分析能力，有效控制了一卡多用和保安乱收费等现象。 传统停车系统与车牌识别停车系统性能对比 免取卡、免取票。对于月卡车来说，进出停车场只需要匀速进出，其他操作均由车牌识别快速系统来搞定，进出停车场只需要数秒的时间图像对比更安全。车辆出入停车场的时候，车牌识别模块不仅对车牌进行抓拍，还会留下车辆的整车照片，车辆出场的时候，系统将会自动给予图片对比，由此来保证车主车辆的安全。对比 GA/T74-94 《安全防范工程程序和要求》 GA/T75