公共中特(经济制度)(第五讲)剖析.pptVIP

一带一路（One Belt And One Road，简称“OBAOR” ） “一带一路”——“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。 “一带一路”是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。 丝绸之路经济带——重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。丝绸之路经济带圈定：新疆、陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、广西、云南、西藏、重庆13省市。 21世纪海上丝绸之路——重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。21世纪海上丝绸之路圈定：上海、福建、广东、浙江、海南5省市。 “一带一路”复兴中国梦的战略构想： 中方需求： 1、中国产能过剩、外汇资产过剩； 2、中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高（绕过马六甲海峡（泰国克拉运河）和巴拿马运河（尼加拉瓜大运河））； 3、中国的工业和基础设施集中于沿海，如果遇到外部打击，容易失去核心设施； 4、中国边境地区整体状况处于历史最好时期，邻国与中国加强合作的意愿普遍上升； 一带一路需求进路： 一带一路面临五大障碍： 1、语言障碍：熟悉相关小语种及当地情况的人才匮乏。 2、文化障碍：“一带一路”涵盖人口数十亿，文化差异性不可低估。丝绸之路族群繁多，百教交错。沿带沿路主要信奉伊斯兰教、基督教等，华夏儒道罕有存迹。中国企业走出去不可不问文化差异和宗教禁忌。 　 3、道路障碍：陆上丝路有北、中、南三条主路，途径地带多雪山峻岭、戈壁沙漠。目前，丝绸之路沿线国家对跨境贸易征收高额关税，各国边界管理机关效率低、不作为甚至存在贪腐行为，这些都严重阻碍丝绸之路复兴。“海上丝路”重在港口设施，但基础设施远非一般企业所能承受，而商业银行一般又难以承担风险，因此较难的路段可能会成为长久“瓶颈”。　　　　 4、制度障碍：在治理制度层面，中企与“一带一路”多数国家最易冲突的是环境壁垒和社会责任壁垒，被抵制甚至驱赶的主要原因是所谓“污染”“人权”等问题。制度建设的国际化本来就是中企一大短板，而许多企业没有问清规则就踏上了“一带一路”，结果是签约容易获益难。 　　5、人为障碍：“三股势力”、境外恐怖分子对油气管线和交通干线等的破坏威胁不容小觑。贸易保护主义加剧也使“一带一路”相关协议的落实过程屡遭波折。另外，当今世界诸大国都是“一带一路”的利益攸关方。对于中国的“一带一路”倡议，它们虽未公开反对，但私下里却在问中国人：你们想做什么？如果不能协调各利益攸关方的立场，它们的搅局能力不可不察。 经济学可以为政策制定者制定经济政策提供理论支持，也可以通过使其理念深入人心来从整体上改进社会经济活动。经济理论整体上的进步或是僵化，都会对社会的发展产生重要的影响。而采用什么样的方法论来指导经济研究，则在很大程度上决定了经济理论的发展方向。 中国改革开放三十多年来，不管是经济理论的研究还是经济政策的制定，整体上都是本着实事求是的理念来展开和深入的，既反对改革开放以前那种僵化保守的方式，也没有盲目学习发达国家的经济理论和政策。整个过程看起来和任何一种完整的思想体系都不尽相符，到现在为止也没有什么很系统的理论来对它进行很好的解释，有点像是一个大杂烩。其实，贯穿始终的主线就是实事求是：一切从实际出发来研究问题和解决问题。实事求是，就是支撑中国经济改革最重要的方法论。 ——李晓鹏 （五）结论：中国特色社会主义经济理论是真实世界的经济学 经济学家对中国特色社会主义经济奇迹的解释 张五常《中国的经济制度》： 中国经济之所以能取的如此大的成就是由于县级地方政府之间的竞争（类联邦竞争制）。 解释：中国政府是公司化运营，县级政府的运营就是小公司之间的竞争。运作模式是：土地税收（土地是主要产品）；开支项目：投资建设、福利投入。而西方政府是服务型政府，故西方政府并不能像中国政府一样有如此强大的宏观调控能力和拉动经济的能力，故西方经济学对中国经济现象解释不了。 但最终还是得依靠企业的自生能力。