电控汽油喷射系统的结构原理与检修4剖析.pptVIP

小结 1、水温传感器的作用 2、水温传感器的结构与工作原理 3、水温传感器故障对发动机的影响 4、水温传感器故障的检测 项目2.5 冷却液温度传感器的检修 项目2.5冷却液温度传感器的检修 【情境导入】 一辆上海桑塔纳2000GLI轿车, 装配AFE电喷发动机。驾驶员反映两三天以前开始出现热车起动困难, 多次接通起动机方可起动,但因冷车正常，所以没能及时送修。 今天早晨又出现怠速不稳、发动机抖动、 加速困难、 排气管冒黑烟并发出“突突”声等一系列故障 【理论引导】 我们在讲燃油供给系统时提到过发动机的启动条件，该车只有热车启动困难，冷车正常启动，说明发动机应该没有过大的机械和电气故障，其点火和喷油的基本功能应该正常。因故障与车辆的温度条件有很大的关系，温度的高低会影响燃油的蒸发，影响到空气的充气效率，进而影响混合气的空燃比，我们需要判断的是混合气是过浓还是过稀；温度的高低还会影响高压点火的成功率，这取决于点火能量和点火时间的早晚。 项目2.5冷却液温度传感器的检修 2.5.1 冷却液温度传感器的作用 　　冷却液温度传感器（ECT）用来检测发动机冷却液的温度，它最能代表发动机的整体温度，将温度信号转变成电信号,输送给发动机控制模块（ECU），作为燃油喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。 　　冷却液温度温度对发动机性能的影响 　 （1）温度较低时，