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工作场所运输安全 定义 FLT： 叉车 职责和责任 物流经理对仓库区域的工作场所运输安全负全责 但是，对于物流经理不向厂长汇报的工厂，工厂厂长对整个工厂的安全负全责。 对于无法在工厂层面解决的物流安全问题，厂长必须向更高的管理层逐级上报解决 . 风险评估和运输计划 每个物流经理必须组织进行工作场所运输活动的全面风险评估，可使用检查清单来识别风险。见附件： VPO.SAFE.3.1.10.1工作场所运输安全检查清单 由一个工作组完成(主席：物流经理 / ES经理或ES专家/仓库主管/叉车（FLT）司机/其他部门的代表) 制订一个运输计划 至少每年对风险评估评审一次，并且在程序、设备或现场布局发生重大变化时进行评审 运输计划内容 工作场所运输风险的管理和监督 员工胜任度 标识 场地布局和内部交通路线 事实上，车辆运输路线必须适合车辆的种类和数量 限速 适用的单行道 避免急转弯和盲点 指定的停车区域 易受撞击的/危险的设备，如罐，管道等 安装必要的设施以提高道路的安全，如安装交通用反光镜以便在盲区和路拱处提供更大的视野，降低车速等 为工作区（包括内部外部）的通道提供足够的照明（仓库内最低为50勒克司（建议100勒克司）和能见度。潜在的危险必须清晰可见，例如路口、行人和障碍物 运输计划内容 仓库 车辆选型与适用性 车辆保养 卡车运输 卡车倒车 装卸活动（在指定区域，而非在交通道路，人行道和其它非装卸区域进行） 上下雨布 防火及急救 人车分离 装卸活动 人车分离 只有授权员工才可以进入仓库和装卸区（在这些区域从事日常工作的人） 必须在叉车（FLT）活动频繁的区域划定叉车（FLT）专用运行区。不允许行人进入该区域，除非已通知该区域的所有叉车（FLT）司机有行人临时性进入。对这些区域必须进行清晰的标注。 人车分离：红色区域 如果行人必须进入叉车运行区（如垃圾箱收集区），那么必须在“禁止行人通行”区设立特殊的红色警示区。在该区域地面上进行清晰的标识，并安装一个信号指示灯显示有操作员在此区域。信号灯亮时，叉车不能进入该区域。 人车分离： 更适合用物理隔离取代划人行道 危险区域的斑马线必须划红白相间线，强调虽然该区域是通道，但此区域车辆优先通过，行人不优先 人车分离 当人行横道靠近货物堆垛处时，必须采取措施防止物体坠落： 利用栅栏或格栅 采用下宽上窄的金字塔形堆垛方式 必须保持人行横道畅通，不被其他物品占用（包括车辆）  人车分离 行人必须经由通道旁边的行人出入仓库，禁止从通道出入 必须在大门旁设立防护柱或推拉门来保护大门附近的人行横道，以免行人突然出现 在危险交叉口，必须通过信号灯/声音/明确的标识等手段表明有行人和/或车辆在危险交叉口区域  人车分离 对于新工厂/场地重大改造的要求： 在设计中必须综合考虑人车分离 车辆和行人必须从不同的门进入厂区 必须能在车辆出入大门旁看到行人出入口 叉车安全 必须制订检查清单或单点课程(OPL)，以便叉车司机在每天开始工作前检查叉车是否处于良好的工作状态，并确保叉车可以得到良好的维护。 必须制定叉车的预防性维修时间表 必须设立一个专门的区域，停放暂时不用的叉车 叉车安全 每台叉车的杆上： 叉车可用于： 有适当的工作平台（笼）并已妥善固定在叉车（FLT）的柱杆上，该叉车（FLT）才可以用于高空作业（见VPO.SAFE.3.1.2. 高空作业） 只有使用额外的辅助起重设备才可以用叉车起吊其他设备（见VPO.SAFE.3.1.3.起重设备） 叉车要求 必须在每台叉车上标明负荷图 除非叉车上有两个座位，否则不准许第二个人到叉车上 后视镜 安全地进入和离开叉车驾驶室的方式 倒车蜂鸣器和倒车警示灯 防护顶棚 安全带 适当的照明（前部及后部） 适当的、可抵抗恶劣天气的驾驶室 新叉车的额外要求 具有可升降的椅子 座位联锁开关 对于室内使用的叉车，必须用电动叉车或液化石油气叉车，或者是具有排气过滤器系统的柴油叉车 装卸活动 装载（卸载）活动 ： 只能在指定的、有标志的区域完成，远离交通过道、行人区及其他非装卸作业区  装卸活动 防止卡车/拖车在装卸过程中驶离原地： 在卡车/拖车侧面进行装卸时：在卡车/拖车的正前方放置停止警告牌。只有当叉车司机将警示牌移除后，才可以开启卡车/拖车。 在装载平台对卡车/拖车后面进行装卸时：在装卸进行之前，用机械方式对装卸区的所有卡车/拖车进行保护 装卸活动 必须设立一种程序来确保卡车司机（和其他人）在装卸过程中都位于安全区域。 必须设立红色区，叉车和卡车司机不能同时出现在此区域。如果卡车司机在红色区内，那么叉车司机必须停止装卸活动。 装卸活动 确保卡车司机以一个安全的方式盖雨布或取雨布（也见VPO.SAF