八百河冶山铁路大桥主桥悬臂箱梁实施性施工方案剖析.docVIP

南京绕越高速公路东北段RY-DB4标 八百河大桥主桥悬臂箱梁 施 工 专 项 方 案 江苏省镇江市路桥工程总公司 南京绕越高速公路东北段RY-DB4标项目经理部 二0一一年五月十日 目 录 第一章：编制说明 ………………………………………………… 3 第二章：工程概况 ………………………………………………… 3 第三章：主墩0#块及临时固结施工方案………………………… 6 第四章：挂篮构造拼装及静载试验……………………………… 19 第五章：1#～7#悬臂节段施工…………………………………… 26 第六章：边跨现浇段及边、中合拢段施工……………………… 45 第七章: 质量保证措施…………………………………………… 48 第八章: 安全保证措施…………………………………………… 50 附 件：支架验算………………………………………………….53 支撑钢管验算 挂篮设计计算书 挂篮设计图 八百河大桥主桥悬臂箱梁施工专项方案 第一章 编制说明 1、编制范围 本方案适用于南京绕越高速公路RY-DB4标八百河大桥主桥悬臂箱梁施工。 2、编制原则 （1）遵照施工图纸、技术规范、质量标准、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求。 （2）做到统筹、科学、合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。 （3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 （4）采用项目法管理，推行全面质量管理，达到优质、安全、文明、高效。 3、编制依据 （1）、《南京绕越公路东北段RY-DB4标路基桥涵工程招标文件、投标文件》 （2）、《南京绕越公路东北段RY-DB4标施工图设计》 （3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） （4）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005） （5）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） （6）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） （7）、《公路施工手册—桥涵》上、下册 （8）、《路桥施工计算手册》 第二章、工程概况 1、结构概况 八百河大桥主桥采用36+60+36m三跨一联变高度预应力连续箱梁，主桥箱梁在其中心线处墩顶梁高3.3m.跨中梁高2.0m,圆曲线过渡。悬臂板长2.95m，底板宽11m，单箱双室；顶板等厚28cm，悬臂板端部厚18cm，根部厚60cm，底板上缘按圆曲线变化，下缘随梁高变化；腹板厚45cm～70cm，底板厚28cm～50cm。横隔板分别设在中支点、边支点处，厚度分别为2.0m、1.5m，中横隔板设置人孔以方便施工。箱梁底板水平，2%横坡由顶板倾斜形成。 主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。除合拢段在支架上现浇外，其余分为7对梁段，均采用对称平衡悬臂逐段浇筑法施工。箱梁纵向悬浇分段长度为(3×3m+2×3.5m+2×4m)，箱梁墩顶现浇块件（即0#块）总长10m，中跨及边跨合笼段长度为2m，边跨现浇段长度为4.92m。主桥采用三向预应力结构，分为纵向预应力束、横向预应力束和竖向预应力筋。纵向预应力束，为顶板束、腹板束、中跨底板束、边跨底板束、合拢段连续束和预备束，均为双端张拉，采用12φS15.2钢绞线，钢束张拉锚下控制应力σcon=0.75 fpk =1395Mpa，采用M15-12型锚具及其配套设备，单束设计张拉吨位为2343.6KN，预应力管道采用镀锌金属波纹管圆管（纵向预备束采用塑料波纹圆管）；横向顶板预应力束采用每束3股φS15.2钢绞线，逐根张拉，张拉控制应力为σcon=0.75 fpk =1395Mpa，整束钢绞线设计张拉力为585.9KN，采用单端张拉，张拉端和锚固端分别采用BM15-3和BM15P-3，张拉端和锚固端交叉设置，0#节段中横梁横向预应力采用直径32mm的JL32精轧螺纹钢筋，fpk=785MPa,Ep=2×105MPa,箱梁内侧单端张拉，每根设计张拉力为536.6KN，相应的锚具YGM-32和YGD-32垫板；所有节段竖向预应力筋采用直径32mm的JL32精轧螺纹钢筋，fpk=785MPa,Ep=2×105MPa，每根设计张拉力为536.6KN，在梁顶单端张拉，相应的锚具YGM-32和YGD-32垫板。主墩采用直立式墩，桩基础，墩身壁厚2m，承台厚2.5m，桩基为φ150cm钻孔灌注桩； 2 、主要工程数量 八百河、冶山铁路大桥，主桥长度为132m。其悬臂现浇段主要工程数量汇总表如下： 桥梁工程主要工程量 名 称 单位 数量 主桥 C50混凝土 m3 4054.4 фS15.2 kg 193390.2