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青岛地铁投资额估算 根据招标公告,地铁1号线的工程地点涉及5个区,分别为黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区。本项目总投资 349亿元,工程规模60.11公里。勘察工程共分3个标段,其中一标段全长7.76公里,包括瓦屋庄站-贵州路站区间(不含瓦屋庄站、贵州路站),勘察工程投资额约4140万元;二标段全长28.41公里,包括峨眉山路站-瓦屋庄站,贵州路站-胜利桥站(含瓦屋庄停车场),勘察工程投资额约 3360万元;三标段23.94公里,包括胜利桥站-东郭庄站(不含胜利桥站、火车北站,含安顺车辆段、东郭庄停车场),勘察工程投资额约2800万元。 发改委密集批复25个城轨项目 青岛地铁2号线入围 青岛新增??济南缺席 此轮批复中,山东省仍然仅有青岛一市入围,获批的是“青岛市地铁2号线一期工程”。据悉,该工程线路起自市南区西镇,终点金水路,全长29.7公里,其中地下线27.6公里,高架及过渡段2.1公里;共设车站27座,其中地下站26座,高架站1座。这意味着,青岛地铁将互联成网。 在工程投资方面,该工程总投资175.52亿元。其中,资本金61.43亿元,占总投资的35%,由青岛市财政承担,其余资金利用国内银行贷款解决。 建筑工程费是指为建造永久性建筑物和构筑物所需要的费用。 (b)设备基础、支柱、工作台、烟囱、水塔、水池、灰塔等建筑工程以及各种窑炉的砌筑工程和金属结构工程的费用。 (c) 建设场地的大型土石方工程、施工临时设施和完工后的场地清理、环境绿化的费用。 (d )矿井开凿、井巷延伸、露天矿剥离,石油、天然气钻井,修建铁路、公路、桥梁、水库、堤坝、灌渠及防洪等工程的费用。 表8-1 建筑工程费估算方法表 ①概念: 建筑工程概算指标通常是以整个建筑物为对象,以建筑面积、体积等为计量单位来确定劳动、材料和机械台班的消耗量标准和造价指标。 ②分类 建筑工程概算指标分别有一般土建工程概算指标、给排水工程概算指标、采暖工程概算指标、通讯工程概算指标、电气照明工程概算指标等。 ③要求 采用概算指标投资估算法,需要占有较为详细的工程资料、建筑材料价格和工程费用指标,工作量较大。具体方法参照专门机构发布的概算编制办法。 ④适用条件 对于没有前两种估算指标,或者建筑工程费占建设投资比例较大的项目,在估算建筑工程费时可以采用概算指标法估算。 (a)生产、动力、起重、运输、传动和医疗、实验等各种需要安装的机电设备、专用设备、仪器仪表等设备的安装费。 (b)工艺、供热、供电、给排水、通风空调、净化及除尘、自控、电讯等管道、管线、电缆等的材料费和安装费。 (c)设备和管道的保温、绝缘、防腐,设备内部的填充物等的材料费和安装费。 项目达到设计生产能力后,劳动定员240人,年标准工资为l.5万元/人,年福利为工资总额的14%。年其他费用20820万元(其中其他制造费用820万元),年外购原材料、燃料动力费9482万元。经营成本为30877万元。年修理费218万元。年销售收入为50000万元。各项流动资金最低周转天数分别为:应收账款45天,现金30天,应付账款60天,原材料、燃料、动力90天,在产品3天,产成品20天。 [问题]用分项详细估算法估算拟建项目的流动资金。 (1)周转次数=360/最低周转天数 各项流动资金周转次数分别为应收账款8次,现金12次,应付账款6次,原材料、燃料、动力4次,在产品120次,产成品18次。 (2)外购原材料燃料动力=年外购原材料燃料动力/周转次数=9482÷4=2371(万元) (3)在产品=(年外购原、燃料动力+年工资、福利+年修理费+年其他制造费用)/周转次数= (9482+240×1.5×1.14+218+820)÷120=91(万元) (4)产成品=年经营成本/周转次数=30877÷18=1715(万元) (5)存货=2371+91+1715=4177(万元) (6)应收帐款=年销售收入/周转次数=50000÷8=6250(万元) (7)现金=(年工资及福利+年其他费用)/周转次数=(410+20820)÷12=1769(万元) (8)流动资产=存货+应收账款+现金=4177+6250+1769=12196(万元) (9)流动负债=应付帐款=年外购材料、燃料动力/周转次数=9482÷6=1580(万元) (10)流动资金=流动资产-流动负债 =12196-1580=10616(万元) 一、项目总投资估算表的编制(P193) 根据前面几节介绍的投资估算内容和估算方法估算上述各项投资并进行汇总,编制项目总投资估算表。(教材194页表6-11)。包括建设投资、建设期利息和流动资金。 二、分年投资计划表的编制(P194) (1)估算出
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