论机组热态对中.docVIP

大 型 回 转 式 压 缩 机 安 装 维 修 系 列 — 5 PAGE PAGE 18 我的格言：在合格的基础上，我们为什么不能再作得更好一点！ （大型离心机组泵） （修订版本） 热 态 对 中 记 住： 热调总比不调好！ 而且是越调越好！ 十三化建 周应光 2013年3月16日於陕北 一 前 言 在石油，化工，冶金行业中，隋着工业技术的不断发展，各种大型号，大功率，大流量，高温度，高压力，多部件组合的大型回转机械设备，也 相继出现，如驱动机＋增（减）速机＋压缩机（高压泵），或驱动机＋工艺压缩机＋压缩机＋尾气透平。不管三合一机组还是四合一机组，从设计的角度上来讲，都希望本机组在生产运行中，多部件能同处一条热态中心线，能够长周期的平稳运行。 在安装和生产使用中，根据实践经验与技术发展，又出现了新的技术问题，“在多缸机组（泵）的热态运行中，如何去确保多缸机组（泵）的同心度”。 新机组安装时，凡是制造厂家的技术文件中，提出有冷态对中找正曲线的多缸机组或机泵，说明机组各缸主轴的中心，在冷态时，各缸联轴器中心的垂直度，水平度不在一个同心度上。机组的工艺结构、部件的大小、部件的温度、各不一样，因此造成有的联轴器中心平行上移，有的联轴器中心往左或往右，还有的联轴器中心一头往上或往下移，行成一个角差，使冷态的对中曲线，出现的是高低不平，左右错位的交叉线。 当机组进入热态正常运行后，按照工艺的压力要求，部件温度的变化，其杂乱的各缸中心线，隋着环境与温度的热胀，也在慢慢地发生着变化，最终变成为一条既垂直而又水平的同心线（这是理论所希望的，虽说不一定非常垂直和水平，但起码也是近示范围）。机组只有在这种良好的同心状态下，才能够确保机械密封、轴瓦的长时期使用、也才能保证多缸机组（泵）的长周期生产运行。 当然这是从设计人员的理论角度上来讲：他想像的，他要求的，也是他希望的理论中心线。 可是事实的结果又是如何的？咱们就一步步来进行分析探讨。 多年以来，很多施工单位和使用厂家，面对新机组安装时的对中技术要求，都是严格按照制造厂家提供的冷态对中曲线（那怕是错误的），进行对中找正完事，即使找正后有所偏差，也是在规定的合格范围之内（甚至今后的使用业主，若干年的维护和大修也都是照搬不误）。 以后的机械运转，负荷试车，投料生产，交给车间使用，根本就不再去考虑该机组运行后，受工艺压力，温差和环境的影响，机组部件的塑性变型后，其本机组（泵）的同心度是否还有变化？机组是否还在同一条轴线上运行？而且所有发生的这些变化，会给一台昂贵的机组（泵）带来多大影响？再也不会去考虑这些因同心度的偏差，导致的功率损耗、轴瓦的磨损、机械密封的泄漏、机组的振动等出现的故障问题。 他们为什么不去考虑？因为前期的安装或检修，他和他们都抱着一个决对相信厂家技术的心态，再说在安装或检修过程中，他们认为已经严格按照厂家所提出的冷态对中曲线去执行了，也就是按照厂家所提供的对中标准，进行了对中找正，还会再有什么问题？如果机组真的因对中恶化，出现了什么问题也与我也无关。 说实在的从客观上来说也可以这样讲：他们的这个观念与理由也没错，因为他们以严格按照厂家提供的技术去执行了，再说很多厂家技术文件本身就没有要求对本机组（泵）进行热对中，所以他们也没有这个义务，也没有必要去没事找事，去承担不别要的风险与责任。 即使机组（泵）发生了振动，机组部件因同心度不好造成了损坏，他们也许还会认为这是正常的消耗更换，比如轴承，机械密封等。他们却忽略了这都是因为机组同心度不好造成，使机组部件缩短了使用寿命。 当年我在该厂提出这个新兴的技术要求时，阻力还是比较大的，甚至遭到公开反对，面对他们凝或，我也只能用事实来说话！ 多年来机组（泵）在热态同心的技术领域中，从设计人员，安装公司施工人员，以及生产维护人员，他们对机组热态对中的理念还不太认识，甚至有的使用厂家的维护人员，根本就不懂得机组的热运对中概念！更不会去考虑机组正常运行生产后，该机组各大部件还是否在一条同心线上？他们还不理解制造厂家所提供的冷态对中曲线，只是一个理论计算曲线，设计人员了解不到每个部件，在现场的实际热胀量，当机组达到全负荷后，设计所提供的冷态对中曲线，以满足不了热态下同心度的实际要求，往最好的说：也就只是一个热态同心线的“近示值”。更何况有的厂家设计人员因疏忽或失误，提供了错误的冷态对中偏差，那不就更错到底了吗？ 因为他们还同处一个误区： 其一、理论计算与实际得数的偏差： 制造单位设计部门的无奈，因为他们也只能根据设备的热胀趋势，从理论上去计算，求得每个部件的热胀量（而无法得到每个部件真实的热胀量），在技术文件中只要求了冷态对中曲线而没有热态对中的要求，更想不到机组（泵）在热运