CertificationTestofRepairTechnician_CH说课.doc

维修技术员资格测试 【问题1】问题编号：9826 选择有关ZX200发动机学习控制的正确陈述。 ○ 进行正确的发动机学习需要将学习开关向下扳。 ● 低怠速时，将EC传感器输出电压调整到2.5 V。 ○ 将低怠速空载时的发动机实际转速调整为750 rpm。 ○ Dr. ZX特殊功能菜单内的所有设置都不影响发动机学习控制。 【问题2】问题编号：9827 从以下各选项中选出介绍回转马达壳体的正确陈述。 ○ 油路（A）和（B）分别连接至右回转和油箱油口。 ● 油路（A）和（B）分别连接至停车制动器控制阀和液压延时器。 ○ 油路（A）和（B）分别连接至左回转油口和液压延时器。 ○ 油路（A）和（B）分别连接至油箱油口和回转减速装置。 【问题3】问题编号：9828 如果ZX200-3控制阀的行走连通阀卡在关闭（油路断开）位置时，机器的行走流量控制方面会出现哪种现象？ ● 在前端工作装置和行走组合操作时，向左跑偏。 ○ 在前端工作装置和行走组合操作时，向右跑偏。 ○ 在前端工作装置和行走组合操作时，左、右同时变慢。 ○ 行走方面无明显问题。 【问题4】问题编号：9829 以下关于气穴的陈述中，错误的是。 ○ 气穴是一种现象，当液压油路中出现负压时会出现气穴，气穴会在高压部分突然破裂，导致局部出现高压、噪音或振动。 ○ 如果气穴长时间持续存在，则泵的泵油部件会出现机械疲劳。 ○ 当有外部空气混入液压油中时也会出现气穴。 ● 气穴容易在管路突然变窄的部位出现。 【问题5】问题编号：9830 MC通过检查发动机目标转速和实际转速之间的差来进行ZX200的速度传感控制。 当发动机运转状态不佳时，MC向什么装置输出信号？对什么进行控制？ ○ 将信号输出至EC马达，控制发动机转速。 ● 向扭矩控制电磁阀输出信号，控制泵排量角度。 ○ 向VC（可变电流）电磁阀输出信号，控制执行机构。 【问题6】问题编号：9831 选择有关ZX200“自动加速控制”的正确的陈述。 ○ 自动加速控制功能在自动加速转速和油门表盘设定的HP模式、E模式目标转速之间的范围内才起作用。 ● 操作控制杆时，MC根据泵1和泵2的控制压力和输油压力传感器的信号，计算合适的转速。 ○ MC根据操纵手柄的移动增大发动机转速，当操纵手柄移动到约全行程的70 %时，MC驱动EC马达，以获得自动加速转速。 ○ 操纵手柄一回到中位，发动机转速将立刻下降到自动怠速转速。 【问题7】问题编号：9832 当ZX200-3的斗杆1流量控制失灵时，选择机器操作的变化。 当开关阀阀芯卡滞在节流的位置（全行程侧）时，进行斗杆收回/回转复合操作中的回转压紧力： ○ 比正常情况下稍小。 ○ 与正常情况下完全相同。 ● 比正常情况下稍大。 【问题8】问题编号：9833 从以下选项中选择有关ZX200-3“附件泵扭矩减小控制”的正确描述。 此控制不适用于标准反铲前端工作装置。 如果组装了特殊工作装置，如二次破碎器或液压破碎器，并通过PALM对附件泵扭矩减小控制进行设定后，此控制起作用。 ● 在附件的回路中，当附件压力传感器的信号进入MC时，MC移动扭矩控制电磁阀，以限制泵1和2的最大流量。 ○ 在使用附件时，附件连通阀切换，附件合流阀形成。 ○ 泵1的压力油流经附件连通油路，合流进入备用油路。 【问题9】问题编号：9834 下图示出的是ZX200主泵流量和泵控制压力之间的关系。 从以下选项中选择图中（1）位置对应的适当值。 Mpa ○ 2.9（30） ○ 1.7（17） ● 34.3（350） 【问题10】问题编号：9835 以下关于ZX200控制阀操作的的描述中，正确的是。 ● 如果动臂在起升时突然降下，则可能是因为载荷单向阀损坏。 ○ 在行走中操作前端工作装置时，来自连通阀的泵2的液压油流至左行走马达。 ○ 当动臂、斗杆和铲斗同时工作时，铲斗流量控制阀控制斗杆的流量，以保证铲斗的流量。 【问题11】问题编号：9836 请回答以下有关ZX200液压油路的问题。 当进行“行走/动臂提升复合操作”时，泵1的压力油被右行走阀柱的中位油路堵住，因此不能流入动臂1阀柱。该回路称之为。 ● 串联油路 ○ 并联油路 ○ 连通油路 ○ 动臂合流油路 ○ 斗杆再生油路 ○ 信号控制阀SL信号油路 【问题12】问题编号：9837 请回答有关液压符号功能的问题。 图（A）、（B）和（C）中哪个图显示出了和图1相同的单向阀功能？ ● （A） ○ （B） ○ （C） 【问题13】问题编号：9838 从以下选项中选择ZX200-3液压系统图中A的符号名称。 A 装置名称 ○ 旁通截止阀 ○ 斗杆再生阀 ● 主溢流阀 ○ 挖掘再生阀 【问题14】问题编号：9839 从以下选项中选择对ZX200-3电子信号的正确描述。 开