第15章键和花键联接(讲课0910).pptVIP

* §15-1 键联接设计 §15-2 花键联接设计 键、花键联接的用途——用于轴与轮毂之间的周向固定，并 传递运动和转矩。 本章主要内容 键联接工作能力计算。 键和花键的类型、结构形式选择； 键的尺寸选择——重点； §15—1 键联接 一、键联接的主要类型及特点 类 型 及 特 点 松键联接：靠侧面受挤压传递运 动和转矩，键两侧面 是工作面。 平键联接 半圆键联接 紧键联接：靠键的楔紧作用传递运 动和转矩，键上下两面 是工作面。 楔键联接 切向键联接 平键联接 工作面 工作原理 —— 键的上表面和轮毂槽底之间留有间隙，两侧 面为工作，依靠侧面受挤压传递运动和转矩。 优点: 缺点： 特点 应用：广泛 结构简单，装拆方便，易加工，对中性好 不能实现轴上零件的轴向固定。 工作面 半圆键联接 工作原理 ——键的上表面和轮毂槽底之间留有间隙，两侧 面为工作，依靠侧面受挤压传递运动和转矩。 优点: 缺点： 特点 主要用于载荷较轻的静联接，尤其适用于锥形轴与轮毂的联接。 R 工艺性较好，装拆方便 键槽较深，对轴的强度削弱较大 楔键联接 工作原理——键的上下两面为工作面，其上表面和轮毂槽底均有1：100的斜 度。依靠工作面上正压力产生摩擦力传递转矩T. 优点: 工作面 特点 缺点： 应用——楔键联接仅适用于定心要求不高、载荷平稳的低速场合。 f N N N f N T 普通楔键 钩头楔键 1∶100 能承受单方向的轴向力，对轮毂起到单向轴向固定作用。 楔紧后会使轴与轮毂产生偏心，且在受到冲击、变载荷时易松脱， 切向键联接 工作原理——切向键由两个具有1：100斜度的楔组成，依靠工作面上正压力产生 摩擦力传递转矩T。 工作面 a）单向传动 b）双向传动 注意：一个切向键只能单向传动，若需双向传动时，必须用两个互成 120°分布的切向键。 应用——切向键联接能传递很大的转矩，但对轴的强度削弱较大，故 常用于直径大于100 mm，对中要求不高而载荷较大的重型机械。 120° 切向键安装 1∶100 二. 平键联接 普通平键——用于静联接 导向平键和滑键——用于动联接 一）平键分类 按用途可分为两类 普通平键联接 导向平键联接 1. 普通平键——用于静联接，即轴与轮毂之间无轴向相对运动 按其端部形状，有三种结构形式 1）圆头平键（A型） L l h b 指状铣刀加工键槽 但轴上键槽端部应力集 中较大，有效接触长度l 比 键的公称长度L短 l L-b 轴上键槽用指状铣刀加工，轴槽与键的尺寸相符键在轴槽中固定可靠。 工作面 h 2) 方头平键（B型） l L b l =L 优点: 但对于尺寸较大的键需用紧定螺钉将键固定在轴上键槽中。 盘铣刀加工键槽 轴上键槽用盘铣刀加工，轴的应 力集中较小，键的有效接触长度 等于键的公称长度 3) 单圆头平键（C型） l =L-b/2 l L h b 特点: 常用于轴端与轮毂类零件的联接，。 轴上键槽用指状铣刀加工，键在轴槽中固定可靠 常用于轴上零件轴向位移量不大的场合。 2.导向平键——用于动联接（即轴与轮毂之间有轴向相对运动）。 滑键——用于动联接 用于轴上零件轴向位移量较大的场合。 1. 键的类型选择——键的类型应根据联接的结构特点，使用要求和工 作条件来选择。 键宽b 键高h 根据被联接处的轴径d按标准选择。 普通平键—— L B 二）键的选择 2. 键的尺寸选择 L h b 导向平键——根据被联接处轮毂长 度及其滑动距离来确定。 键公称 长度L d 根据被联接处轮 毂长度确定，键长L≤轮毂长度B， 一般可取L=B-（5～10）mm，并 按标准长度系列确定。 平键联接受力情况 d F T F k h ≈d/2 三) 键联接的强度计算 1．平键联接受力分析 联接工作面（侧面） ——受挤压力F 式中：T——转矩，N·mm d——轴的直径，mm 键的截面——受剪力： 2．失效形式及计算准则 静联接——较弱零件（通常是轮毂）被压溃。 动联接——较弱零件（通常是轮毂）过度磨损。 键——被剪断 失效形式 主要失效形式 联接工作面（侧面） 对于静联接(普通平键联接）：