2013高考地理考点详解第二部分人文地理3.人类的居住地聚落.docVIP

3.人类的居住地——聚落 (1)聚落的形成 乡村、城市的起源及发展。 Ⅰ.聚落的概念与分类：人类各种形式的聚居地的总称聚落。房屋建筑的集合体,及与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。人们居住、生活、休息和进行各种社会活动的场所,也是人们进行生产的场所。乡村:以农业活动和农业人口为主的聚落,规模较小。城市: 以非农业人口为主的聚落,规模较大,是一定地域范围内的政治、经济、文化中心。先有乡村,后有城市,城市是由乡村发展而成。 Ⅱ.乡村的形成： ⑴形成:人类为生存,必定希望互相合作和共同生活,由此构成聚居,原始畜牧业和农业分离的第一次社会大分工,开始形成乡村聚落。 ⑵演变:半固定的棚舍,后逐渐稳定下来,规模范围逐渐扩大。 ⑶村落形成与地理环境的关系： 河流较少的平原地区村落呈圆形或不规则的多边形； 河网密度较大的平原地区，村落沿河道伸展,平面形态多呈带状。 Ⅲ.城市的起源： ⑴出现:和定居农业差不多同时出现,大约在公元前5000年至3500年 ⑵形成条件： ①农业生产技术的创新：劳动生产率提高,使农业生产有剩余产品,是城市起源的物质基础。 ②劳动分工促进城市出现:第二次社会大分工,手工业和农业分离,出现商品生产,商品交换发展出现集市,交换地域扩大,集市可能演变为城市。 ③古城市分布: 多数诞生在河流的中下游平原上,如美索不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河——长江中下游地区。 ④古城市的兴衰:起落很大,发展很不稳定,水平很低。 Ⅳ.城市的地域形态。 ⑴集中式。例如：成都、合肥、华盛顿。∵平原区，城市各部较集中连片。 优点：便于集中设置较完善的生活服务设施，设施利用率高，便于行政领导和管理，节省市政投资。 缺点：易形成交通拥堵，污染集中等问题。 ⑵组团式。例如：重庆：∵处长江和嘉陵江交汇处的丘陵山区，地形崎岖不平是城市形成完整性。武汉：处于汉江汇入长江处。两江把武汉分为“武汉三镇”。 缺点：用地分散，各片间联系不太方便，市政工程投资相对较高。 优点：污染分散，易于环保，容易形成新城、卫星城。 ⑶条带式或放射状。例如：兰州、延安等沿主要交通干道发展。 缺点：交通集中于一两个方向，运距很长。 优点：城市各部接近郊区，亲近自然。 ·注：城市形态不是固定不变。 (2)城市的区位 自然、经济、社会等因素对城市发展的影响。 Ⅰ.地形与城市区位： ⑴城市主要分布在平原： 实例:我国城市主要分布在第三级阶梯上,美国三大城市带位于平原上美国三大城市带位于平原上，世界上大城市密集区。 原因:地形平坦、土壤肥沃、便于农耕,且有利于交通联系和节省建筑投资。 ⑵热带城市分布在高原： 实例:巴西城市主要分布在巴西高原上,而不是亚马孙平原上。又如：亚的斯亚贝巴、墨西哥城。 原因:热带地区低地闷热,居住条件不利。 ⑶山区城市分布:在河谷或在比较开阔的低地分布，如汾河、渭河谷地城市的分布（西安、太原）。 Ⅱ.气候与城市区位：地形、气候对城市地域分布影响较大，河流对城市的城址选择有深远影响。 ⑴城市分布在气温和降水适中的中低纬度沿海地区。 ⑵我国特大城市中只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量＜400毫米的西北干旱、半干旱地区。 ⑶世界三大片城市密集区:大约60°N以南的欧洲地区、日本、朝鲜半岛和我国东部沿海和平原地区；美国东北部地区荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热雨林地区很少有城市分布。 Ⅲ.河流与城市区位： ⑴原因:河流的供水和运输功能,古代更明显,沿河设城是我国南方城市分布的一般规律。 ⑵沿河城市区位： 河运的起点或终点，如江西赣州。 河流汇合处，如宜宾、武汉、重庆分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流汇合处。 河口处如上海、广州、鹿特丹、伦敦、汉堡等。 ⑶军事防卫:河流弯曲度最大处、河心岛等处。如伯尔尼（阿勒河）、巴黎（塞纳河）、波士顿。 Ⅳ.自然资源与城市区位： 煤矿发展起来的城市:伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡；大同、鹤岗、抚顺、开滦、六盘水。 石油发展起来的城市:阿伯丁；大庆、玉门、东营、克拉玛依。 金矿开采兴起城市:约翰内斯堡、旧金山、墨尔本。 铁矿发展城市:鞍山、包头、攀枝花、马鞍山。 Ⅴ.交通与城市区位： ⑴不同交通运输时代城市产生的区位因素不同： 古代城市: 南方多位于河流汇合处,北方多位于大道汇合处,如邯郸。 现代城市: 沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路形成城市轴线。铁路枢纽兴起城市，如石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡，湖南株洲有京广、浙赣、湘黔通过,是个“火车拉来”的城市。 ⑵交通线变化对城市发展分布的影响： 实例：扬州、济宁的兴衰：京杭运河的开凿通航和南北方贸易，使扬州、济宁充分发展。大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成,扬州、济宁发展缓慢。 Ⅵ.政治、军事、宗教与城市区位： ⑴政治：古都如雅典、罗马、