1梅江河便桥方案--拟定(钢便桥不贯通,预留通航河道方案).docVIP

梅江大桥钢栈桥施工方案 一、总体概况 1、工程概况 本桥梅江大桥工程位于梅县区畲江镇，桥梁跨越梅江河，本桥为斜交桥，斜交角度为15度。桥梁中心桩号为K2196+473，起止桩号为：K2196+285.2～K2196+660.8，长度为375.6m，左右两幅分离，两幅之间的间距0.5m，单幅桥桥梁宽度为11.75m,其中桥面净宽10.75m；其中桥梁主要工程数量：钻孔灌注桩基础合计64根，下部结构桥墩采用柱式桥墩，桥台采用肋板式桥台，墩台身合计56个，上部结构为6×25m+3×40m+4×25m预应力连续小箱梁结构，其中40m为连续小箱梁结构，25m为简支小箱梁结构。 2、工程地质、气候气象和水文地质情况 2.1工程地质 桥址位于梅县区畲江镇，桥位区为河谷冲积地貌，桥底为梅江河。场区经钻探揭露地基岩土层按照成因类型划分为：①第四系人工填土层；②第四系冲击层；③白垩系；④早古生代混合花岗岩基岩。 2.2气候特征 本区属亚热带季风气候区。四季主要特点，春季阴雨天气较多，夏季高温湿热，水气含量大，常带来大雨、暴雨，秋季常有热雷雨，台风雨，冬季寒冷，雨量稀少，霜冻期很短。多年平均降水量在1400mm～1700mm，但年内分配不均匀，其中汛期4月～9月降水量占全年降水量的70%以上，5、6月份更为集中，形成极为明显的汛期。7～9月多为台风雨。 2.3水文地质 本工程地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。地下水赋存于覆盖土层孔隙和基岩裂隙中，地下水位变化主要受河流水位及大气降水的影响并接受其直接补给。 2.4场地稳定性 桥址场地无区域性构造通过，钻探揭露，场地未发现断层迹象，场地划分为对建筑抗震一般地段，场地稳定性较好。 二、钢栈桥设计 1、设计依据 （1）《国道G206线梅城至畲江段改线工程梅江大桥工程施工设计图》 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG_TF50-2011）； （3）《公路桥涵设计通用规范》（(JTG D60-2015）； （4）《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64-2015)； （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG?D63－2007）；? （6）《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 11-2011）；? （7）《装配式公路钢桥多用途使用手册》； （8）公路施工手册《桥涵》； （9）地质勘察报告及现场情况。 2、钢栈桥设计要点 钢栈桥结构示意图如图1-图5所示。 （1）栈桥桥面宽度：桥面宽6m，净宽5.5m； （2）栈桥桥面标高：95.38m（上部结构高度合计2.13m+施工实测水位高程90.75m+2.5m）；线形与主体桥梁线形平行； （3）设计荷载：履带吊-50（最大吊重按20t考虑），9m3满载砼罐车；具体荷载分析见附件1《栈桥荷载及工况组合分析》。 （4）跨度布置：根据现场地形、地貌，设计栈桥桥跨为15m/跨和12m/跨，桥垮具体布置情况见附件2《施工栈桥平面布置图》。 栈桥基础采用单排3根直径Φ630mm,壁厚8mm的钢管桩；每6跨设置一处伸缩缝，伸缩缝宽度10cm；伸缩缝位置栈桥采用双排直径Φ630,壁厚8mm的钢管桩，每排布置3根钢管桩。桩长根据地面标高和承载力变化，长度从13.66m不等。钢管桩之间设连接系加固。 栈桥上部结构采用3组单层双排贝雷片作主梁，每组贝雷片之间采用花架连接。其下垫2I32a工字钢；其上铺设I16工字钢横向分配梁、I12工字钢纵向分配梁及1cm厚桥面板。桥面设置φ10防滑钢筋和防护栏杆。 3、钢栈桥布置 钢栈桥搭设在路线右侧，即梅河大桥设计位置的上游，顺拟建桥设置，栈桥中心线距线路桥右侧投影边线距离为2m。设计栈桥桥跨为共23跨，全长276m，径向对应的线路起讫里程为K2196+329～K2196+485、K2196+510～K2196+630（详见附件2?施工栈桥平面布置图?）。根据河水深度确定主河道位置K2196+485～K2196+510段为通航深水区域，栈桥在该处断开，满足主河道通航要求；其余为非通航区域，栈桥桥跨布置为（12m×5）+（12m×4）+（12m×4）+（12m×5）+（12m×5）跨。栈桥的搭设从两端河岸向河道中心方向进行施工。栈桥桥头设置混凝土桥台，贝雷片直接放置在混凝土桥台上。 三、钢栈桥施工计划 为确保总工期要求，对栈桥工程采取流水作业，确保钢栈桥的搭设在开工后30日天内圆满完成。详见附件3《钢栈桥施工进度计划表》。 四、钢栈桥施工方案 1、钢栈桥施工工艺流程 钢栈桥施工工艺流程如图6所示。 2、施工准备工作 2.1 施工队伍 项目部专门成立钢栈桥施工队，按照不同的施工内容分为技术组、钢结构加工组、钢管桩打设组、钢结构拼装组和桥面附属施工组。各班组投入人员和工作内容如表1所示。 表1 钢栈桥投入施工人员表 序号 班组 人员 数量 工作内容 1 技