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交通设计计算书 选定设计对象 选择设计的交叉口是位于南开区的咸阳路与西湖道交口 交叉口平面图如下 图一 基础数据收集整理 道路几何条件调查 项目 单位 进出口方向 北 南 东 西 进口道 出口道 进口道 出口道 进口道 出口道 进口道 出口道 道路等级 主干道 主干道 次干道 支路 断面形式 一块板 一块板 一块板 一块板 设计车速 km/h 40 40 30 20 车道数 车道 3 3 4 4 2 2 1 1 单车道宽 m 3 3 3 3 3 3 3 3 车到功能划分 左专、直左、直右车道 左专、直行、右专车道 直左、直右车道 直左右车道 中央分隔带宽 m 0.5 0.5 0.5 0.3 机非分隔带宽 m 0.5 0.5 非机动车道宽 m 5 3 5 3 人行道宽 m 3 3 3 3 1.5 3 3 3 各进口道停车线与人行横道间的距离为2m，人行横道宽为5m，其中东进口的中央分隔带、机非分隔带宽是栅栏形式，西进口的中央分隔带是栅栏形式，南、北进口的中央分隔带均是双黄线。 交通条件调查 交通量调查 调查交叉口早晚高峰和午间平峰各十五分钟的交通量，观测天数为两天，折算成效是流量，所得数据如下表单位（辆） 表一 第一天 早高峰6：00~7:00 小客车 中客车 大客车 小货车 大货车 自行车 行人 北进口 左转 540 0 4 0 0 272 4 直行 1412 0 20 24 0 108 0 右转 20 0 0 0 0 24 0 南进口 左转 32 0 0 0 0 16 0 直行 728 36 32 28 16 552 0 右转 804 5 12 32 8 100 0 东进口 左转 480 0 0 8 0 0 0 直行 88 0 4 0 0 572 24 右转 492 0 28 8 0 0 4 西进口 左转 64 1 0 0 0 100 16 直行 44 0 0 0 0 404 12 右转 40 0 0 4 0 24 8 午平峰11:00~12:00 小客车 中客车 大客车 小货车 大货车 自行车 行人 北进口 左转 512 0 4 0 0 84 4 直行 776 0 16 12 0 60 0 右转 28 0 0 0 0 28 4 南进口 左转 16 0 0 0 0 8 0 直行 356 4 0 24 20 0 0 右转 464 0 0 36 0 0 0 东进口 左转 296 0 0 8 0 0 0 直行 80 0 0 0 0 292 8 右转 308 4 24 24 0 0 0 西进口 左转 28 0 0 0 0 16 0 直行 52 0 0 0 0 44 8 右转 44 0 0 0 0 16 4 晚高峰6：00~7:00 小客车 中客车 大客车 小货车 大货车 自行车 行人 北进口 左转 344 0