兖车-行车工种试卷B.docVIP

济南局车务系统青年职业竞赛理论试题（B卷） （车站值班员、助理值班员、信号员） 单位 姓名 职务 得分 ------------------------------------------------装-----------------------------------订-----------------------------------线---------------------------------------------------------------- 题号 一 二 三 四 合计 制卷人 阅卷人 得分 监考人 审核人 一、填空题 1.信号装置一般分为信号机和(信号表示器)两类。 2.信号机按类型分为(色灯信号机)、臂板信号机和机车信号机。 3.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、(复示)、调车信号机。 4.信号机应设在（列车运行方向）的左侧或其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。 5.在车站的正线和到发线上，应装设（出站）信号机。 6.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 7.出站信号机有两个及其以上的运行方向，而（信号显示）不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。 8.在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（进路）色灯信号机。 9.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（引导）信号。 10.站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（信号机）联锁。 11.集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区段是否占用、（进路开通及锁闭）、复示有关信号机的显示。 12.闭塞设备分为（自动闭塞、半自动闭塞）和自动站间闭塞。 13.在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用（速差式）自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。 14.铁路运输指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。 15.道口自动信号，应在列车接近道口时，向公路方向显示（停止通行）信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆（门），栏杆（门）应自动关闭。 16.道口自动通知（含无线道口报警）设备，应在列车接近道口时，以（音响和灯光）显示通知道口看守人员。 17.机车分为（电力机车）、内燃机车。 18.电化区段运行的机车应有（“电化区段严禁攀登”）的标识。 19.机车乘务制度分为包乘制和轮乘制，逐步推行（单司机）值乘。机车乘务制度由铁路局确定。 20.车辆按用途分为客车、货车及（特种用途车）（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。 二、选择题 1.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ C ）mm。 （A）5000 （B）700 （C）2000 （D）1000 2.在接触网支柱及距接触网带电部分（ A ）mm范围内的金属结构物须接地。 （A）5000 （B）300 （C）350 （D）500 3.接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（ ）mm，距机车车辆或装载货物的距离，不小于（ ）mm。括号中应填写的数字分别是（ D ） （A）350 300 （B）300 500 （C）350 500 （D）300 350 4.有大型养路机械作业的线路，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（ C ）mm。 （A）3000 （B）2000 （C）3100 （D）5000 5.全国各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但（ B ）的列车运行方向，由铁路局规定。 （A）小运转列车 （B）枢纽地区 （C）合资铁路 （D）支线 6.下列调度命令中，受令者仅为车站值班员的是（ C ） （A）临时利用本务机车调车作业 （B）较规定时间提前或延迟施工 （C）封锁、开通区间 （D）电气化区段正线、到发线接触网停电或送电 7.下列调度命令中，受令者不包含运转车长的是（ B ） （A）双线区间在区间内发生特别重大、重大、大事故，对开入其邻线的列车 （B）临时利用本务机车调车作业 （C）临时加开或停运列车（D）旅客列车加挂货车 8.下列调度命令中，受令者仅为车站值班员的是（ A ） （A）货物列车违反列车编组计划 （B）临时变更或恢复原行车闭塞法 （C）超长、欠轴列车或列车挂有装载超限货物的车辆 （D）利用施工特定行车办法行车 9.下列调度命令中，受令者仅为车站值班员的是（ D ） （A）