临时支架施工.docVIP

技术交底记录 表式（C2-5） 编　号 工程名称 广渠路（东四环～通州怡乐西路）五环立交主线桥梁工程（7轴～16轴） 部位名称 主线桥 工序名称 钢箱梁临时支架 施工单位 北京城乡建设集团有限责任公司 交底日期 2012年10月20日 交底内容： 一.准备工作： 碗扣支架，Φ14钢筋，5×20cm大板，10×15cm方木，22号工字钢 二．作业流程 基础处理→搭设排架 三．施工工艺 基础处理 基础大小为顺桥向长4米，宽16.5米的方形基础，具体位置由测量员放线为准。由于两幅的2#、3#支架位于现况五环路上，五环路采用沥青混凝土结构的路面，地基承载力符合基础要求，由于支架基础局部位于五环路外侧土路基，需对外侧路基进行处理，将地面表面覆土整平（露出原状土），并用蛙式振捣夯夯实（或者用压路机压实），然后用C30混凝土根据测量放出的临时支架平面位置边线浇筑50cm厚砼平台，高程与现况五环路高程持平，平台骨架采用双层Φ10间距10cm双层钢筋网片，待平台混凝土达到强度后开始搭设临时支架。 对于两幅1#、4#临时支架，下部土体为虚填土，在地基处理时同样需要进行夯实处理，并对压实度进行检验，符合要求后方能进行基础浇筑。具体为：首先清除临时支架范围内的杂物，将地面表面覆土整平（露出原状土），并用蛙式振捣夯夯实（或者用压路机压实），然后用C30混凝土根据测量放出的临时支架平面位置边线浇筑50cm厚砼平台，平台骨架采用双层Φ14间距10cm双层钢筋网片，待平台混凝土达到强度后开始搭设临时支架。 2.搭设排架 用Φ48×3.5mm的WJD碗扣式钢管脚手架与15×15cm方木相结合作为支撑，支撑间距为30×30cm（即横桥向间距、顺桥向间距均为30cm），层高为60cm。搭设时，脚手架底部稳固支撑在钢管脚手架底托上（钢管脚手架底托稳固垫在与它位置对应的顺桥向通长5×20cm木板上）。钢管脚手架顶部沿着顺桥向放置15×15cm方木（长度4m，间距0.3m，通过可调顶托来稳固支撑）作为支撑次楞，其上横桥向铺设与下部钢管立杆位置对应的12根22＃工字钢（长度15.5m，间距0.3m）作为支撑主楞，最后在主楞上沿着顺桥方向通长铺设22＃工字钢（每个砂箱底部并排设置5根,每根长度均为4.0m），工字钢点焊连接，钢轨上放置砂箱。砂箱在临时支架台面上顺桥向分2排对称设置（每排布置6个砂箱，砂箱位置结合钢箱梁分段吊装情况而定）以便于临时支架上面的两侧的2段钢箱梁制作段的吊装施工。 为了增加临时支架支架的整体稳定性，分别在临时支架支架的横桥向、顺桥向的4个侧面上分别各上下交叉设置4道、2道剪刀撑（角度控制在45～60度之间），具体详见“钢箱梁临时支架立面示意图”和“钢箱梁临时支架剖面示意图”。同时，在临时支架上面的3排砂箱对应下部钢管位置处的横断面上及每2排砂箱中间的钢管位置处的横断面上各上下交叉设置2道剪力撑（角度控制在45～60度之间）。并在上层、中间位置、即最下方各设置一道水平剪刀撑。 同时，为了进一步增加临时支架的整体稳定性，在临时支架搭设完成后，及时用风索和倒链分别在每个临时支架的四个顶角上进行拉纤处理。施工时，上下与临时支架顶和地面的连接必须稳固，拉纤整体必须牢固可靠。 为保证U托自由端的稳定性，在立杆顶端端头除双向增加水平杆，并保证自由端长度总和不超过55cm，丝扣伸出长度不得超出15cm。 搭设作业时，钢管应从底层往高层搭，钢管立杆底部应通过底托稳固支放在垫于硬化处理后的地面的5×20cm木板，立杆顶部通过可调顶托稳固支撑龙骨。搭设脚手架时，作业工人必须佩带安全带，且应将安全绳挂在上方牢固的地方。临时支架支架搭设时，应随时检查立杆的水平度、垂直度，并在无荷载的情况下检查立杆底托是否松动，不平或松动的应旋紧。 具体排架搭设详见下图： 四、监控量测措施 临时支架体系施工属危险性较大的施工项目，在钢箱梁吊装及桥面叠合梁、预应力施工时，均应该对临时支撑体系进行日常的检查与监测，做好检查与监测记录，并对记录及时进行分析，发现问题及时会商，采取必要的处理措施。 1.班组日常进行安全检查，项目部每周进行安全检查，所有安全检查记录必须形成书面材料。 2．临时支架体系日常检查重点部位： （1）杆件的设置和连接、支撑、剪刀撑等构件是否符合要求。 （2）地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空。 （3）连接扣件是否松动。 （4）架体是否有不均匀的沉降、垂直度。 （5）施工过程中是否有超载现象。 （6）安全防护措施是否符合规范要求。 （7）支架与杆件是否有变形的现象。 3.支架在承受六级大风或大暴雨后必须进行全面检查。 4.监测项目：立杆顶水平位移、支架整体水平位移及立杆的基础沉降。 5.监测点布设 支架监测点布设应按监测项目分别选取在受力最大的