地下室顶板车行道支撑方案.docVIP

嘉顺金城华府一期目前结构施工12～15层，计划于2011年5月中旬开始二次结构、装修施工。 由于本工程地下室面积较大，1#、3#、5#楼外用电梯均座落于车库范围内，部分二次结构、装修材料需经过车库顶板运至各楼外用电梯附近。根据现场实际情况并征求设计意见后，拟将1#、2#楼材料堆放于地下室范围外，用人力小车运入，3#、5#楼材料用货车运入地下室顶板指定堆放位置。货车必须按指定路线范围行驶，限重20吨（在入口设警示牌），具体由收料员在联系车辆进入工地时控制载重量，车道两侧沿线设置60cm高栏杆，确保超重车禁止进入地下室顶板。后浇带断开处用25mm厚钢板铺垫，钢板长度确保覆盖两侧板下梁位置。综合地下室顶板结构特点，尽可能选择结构设计的消防车道范围上车，非消防车道范围、后浇带断开处下部设置密集钢管支撑架，支撑范围详见下图： 加固范围内地下室顶板下搭设钢管支撑满堂架加固。钢管采用直径48mm、壁厚3.5mm钢管，钢管杆件连接均采用钢管扣件连接。竖向立杆间距600mm，架顶设置顶托，顶托内设置100×100mm方木，顶托高度不超过100mm。顶托底部设置一道双向水平拉杆，向下间距1200mm设置双向水平拉杆，底部设扫地杆一道（共计4道水平杆顶托底部第一道水平杆被梁断开的地方，贴着梁底再设置一道水平杆将立杆连成一体）。立杆底部均用100×100木方垫U形顶托置于立杆底部作为垫脚，如下图： 另外梁上加固，主梁下设置并列两排顶撑，次梁下设置一排顶撑，间距都为600mm，沿架体四周设置通长剪刀撑，使架体形成一体。