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地铁BAS——电气保护措施 3.电气保护措施 3.1有关电气保护措施的问题 为了避免由于电气短路或过流烧坏设备应采取那些电气保护措施，BAS系统是否是浮地？ 3.2有关电气保护措施问题的答复 由于地铁BAS系统所处现场动力线路密布，设备启停运转繁忙，因此存在严重的电场和磁场干扰。而地铁BAS系统又有几百乃至几千个输入输出通道分布在其中，导线之间形成相互耦合是通道干扰的主要原因之一。如果系统浮地，系统和系统设备均不安全，因此系统不能浮地。具体分析和保护措施参见下面论述： 这些电磁干扰主要表现为电容性耦合、电感性耦合、电磁场辐射三种形式。在BAS系统中，由前两种耦合造成的干扰是主要的，第三种是次要的。它们对电路主要造成共模形式的干扰。可以等效为图3-1中的干扰源Ecm。 图3-1 地电位差和电磁干扰造成的共模电压的等效图 众所周知，地球是一个静电容量很大的导体，其电位非常恒定。如果把一个导体与大地紧密连接，那么该导体的电位也是恒定的。通常我们把它的电位叫作零电位，它是电位的参考点。然而，工程上不可能做到这种紧密连接，总是存在一定的接地电阻。当有电流经该导体入地时，它的电位就有波动。于是，不同的接地点之间的电位就会有差异。当我们用一根导线连接不同的接地点时，在导线中就可能有电流流动，这称为地环电流。接地抗干扰技术就是解决以地环电流为中心的一系列技术