3.4交通运输布局及其对区域发展的影响.要点.ppt

读图分析交通运输与聚落形成的关系。 三、交通运输与商业网点布局 交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响的? * * (一)交通运输的概况 交通运输与聚落 交通运输与城镇分布 交通运输与 商业网点布局 一、交通运输与聚落 发展 方向 方式 作用 概念 内容 项目 利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程 是连接生产与消费、城市与乡村、各地区与各部门的重要纽带 铁路、公路、水运、航空、管道 形成高速度、网络化、全方位的交通运输体系 思考？五种交通运输方式的优劣 公路运输 优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高。 适于短途运输 一. 五种主要交通运输方式 铁路运输 优点 1.运量大、速度快、 运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。 适于长途运输 水路运输 优点 运量大，投资少，成本低。 缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。 适于重、大货物运输 航空运输 优点 速度快 运输效率高 缺点 运量小，能耗大，运费高。 适于急需、贵重货物运输 管道运输 优点 气体货物不挥发，液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。 缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 适于管道运输(流体类)的货物 优点 缺点 铁路运输 运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好 造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广 公路运输 机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 水路运输 投资少，运量大，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大 航空运输 速度快，运输效率高 运量小，能耗大，运费高，技术要求严格 管道运输 运具与线路合二为一，运输气、液，损耗小，连续性好，运量大，方便管理 要铺设专门的管道，投资大，灵活性差 牛刀小试：以下货物应该选择哪种运输方式呢？ 货物和数量 起点至终点 铁路 公路 河运 海运 航空 两箱急救药品 北京----拉萨 一吨活鱼 密云水库--北京 五十吨钢材 上海----济南 一万吨海盐 天津----上海 十万吨大米 武汉----上海 二、交通运输与聚落 几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。 聚落的形成与交通运输的关系： 商贸活动 交通便利 较大居民点 读下图，探讨：内河运输与聚落的形成的关系及其原因 河流入海口 2、两条河流交汇处 商贸活动频繁 水运交通便利 ? ? 形成比较大的城市 现代 南 方 北 方 古 代 举例 聚落位置 主要运输 方式 交通运输影响着聚落的空间布局 陆路交通 陆路干道附近 丝绸之路上的 城市、邯郸 水路交通 临水分布 四大米市、 扬州、苏州 铁路 公路 铁路沿线 公路沿线 郑州、石家 庄、徐州 （二）交通运输与聚落空间布局 南方 北方 形成原因 聚落形态 地区 多呈团块状，形状比较则， 地形平坦开阔 沿河道、铁路、公路呈带状分布 河网密度较大；铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和 公路线发展 二、交通运输与城镇分布 1.河流与城镇 ⑴古代著名的大都市与河流 古代以水运为主，大都市多数诞生于河流的中下游冲积平原地区。 原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。 ⑵世界城市分布与河流 多分布在世界大河两岸的冲积平原上。 ⑶中国城市分布与河流 沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。 河流入海口： 纽约、上海、广州、天津 干支流交汇处： 宜宾、重庆、武汉、九江 河流水运的起点和终点： 赣州、哈尔滨 过河点位置： 南京、伦敦 一些城市多沿铁路线发展起来。如石家庄、郑州、株洲和怀化。 2.铁路交通与城镇分布 扬州 济宁 一个地区交通条件发生变化，会影响该地区城市的发展。如扬州、聊城、临清等运河城市因大运河的开通充分发展，因大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢。如右图 临清 聊 城 阅读教材p80 扬州的变迁 3.交通运输条件变化对城市布局与发展的影响 人流 和 物流 1、商业中心和商业网点 商业网点 商业中心 作用 交通 组织形式 位置 区域的 核心位置 散布于 居民区或 广大乡村 商业街、 商业小区 若干个商店 便捷 较差 提供购物、娱乐以及享受各种服务 仅提供