MCT 施工组织设计.docVIP

深圳港妈湾港区6#、7#泊位码头结构 加固改造工程 施工组织设计 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 2014年1月10日 目 录 第1章 工程概况01 第2章 编制依据02 第3章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场 的方法02 第4章 施工组织概述03 1 工程施工特点、难点及项目管理重点03 2 组织方案05 3 施工顺序流程总图06 第5章 拟采取的专项施工技术方案06 1 混凝土缺陷修补06 2 橡胶护舷更换施工………………………………………………………12 第6章 16 第章 安全保证体系与安全保障措施17 1 建立安全保证体系17 2 安全保障措施17 第章 防台专项预案20 1 应急组织20 2 预防措施20 3 应急措施21 第章 质量保证体系与质量保障措施21 1 建立质量保证体系21 2 质量保证措施23 第章 施工进度管理与保障措施24 1 施工进度计划24 2 保证工期方案24 3 保证工期的组织措施24 4 保证工期的技术措施24 5 保证工期的管理保障措施26 第1章 环境保证体系与环保措施26 1 环境保证体系26 2 环保措施26 第1章 文明施工管理28 1 组织领导28 2 现场管理28 第1章 施工总平面布置29 第1章 施工总体计划表（横道图）30 第1章 工程概况 深圳妈湾仓码有限公司（以下简称“MCT”）皆隶属招商局国际有限公司（以下简称“招商国际”）适应年船舶大型化趋势，满足港区生产需要，并保证超原停泊吨位船型安全安全作业适应经济社会发展宏观环境及满足区域性港口竞争的需要根据交通部有关文件的要求#、#泊位进行升级改造，由5万吨级多用途泊位改造为集装箱泊 2.升级改造泊位概况CT港妈湾6##泊位由中交第四航务工程勘察设计院设计，中港三航局深圳分公司施工，深圳海勤监理公司监理，于2005年建成投产，近期按一个7万吨级全集装箱码头泊位设计，远期可兼顾5301~8200TEU 和12500TEU超大型集装箱船舶靠泊。6#泊位为高桩梁板结构码头，长348.75米、宽39米，分为5个结构段，共计40个排架预应力混凝土大管桩#泊位为高桩梁板结构码头，长34.175米、宽39米，分为5个结构段，共计个排架 码头平面图如下 赤湾港6#、7#泊位平面图 3改造内容妈湾 1）码kN，本次改造施工将全部更换为2000kN系船柱，共计20座。 2）码头结构修复，对破损码头混凝土构件进行维修。 第2章 编制依据 的施工组织设计编制依据为： 1.《》； . 2.《深圳港妈湾港区6#、7#泊位码头结构加固改造工程水工建筑物施工招标图设计说明》（以下简称《MCT设计说明》）及施工（3.《深圳港妈湾港区6#、7#泊位码头结构加固改造工程施工图》（以下简称《MCT设计说明》）（4.1）； 4.《设计规范》局部修订（船型尺度部分）-99）； 5检验标准JTS 257-2008）； 6.《混凝土结构加固设计规范GB 50367-2006）； 7.《港口工程建筑物修补加固技术规范》）； 8港口设备安装工程质量检验标准JTJ 244-2005）； 9.《码头附属设施规范JTJ 297-2001）； 10.《水运工程混凝土施工规范》）； 1. 国家及地方行业相关规范、标准。 设备、人员动员周期 和设备、人员、材料运到施工现场的方法 本工程作业区域，工程量相对比较，利于组织管理。为争取提前完成施工任务，本公司根据各港区码头生产的具体情况适当增加人力、物力和资金的投入。 进场筹备方面，我公司能在中标签订合同后立即成立项目经理部，首先按业主要求，派前期有关人员进场。在码头附近租用场地和房屋作为项目部施工人员办公室和生活用房，在各港区内与业主各相关部门协调在施工现场附近争取一小块空地作为材料堆放、平台支架加工等的场地，并租用一个集装箱放置在现场作为现场仓库。进场同时，做好各方协调和随后人员及设备进场准备工作。 人员和设备筹备方面，合同签订后主要管理人员7天内进驻施工现场，前期施工人员10天内进驻施工现场，后期施工根据工程进度需要，随时调派增加人员。我公司在深圳长期有工程项目，现在深圳的机械设备基本能满足本项目的实施，因此，前期施工主要设备在合同签订后15天内能进入现场，确保准时按照开工令上的日期开工，后期施工所需设备根据工程进展随时调配。项目部将根据工程进展需要配足人员和设备，确保工程质量、安全和进度。 材料购置方面，我公司目前有较多的合格供应商，合同签订后立即按计划联系购置原材料，并按规范规定的比例抽取试样委托具有资质及良好质量保证的检测单位进行检验，检验报告及时报告监理、业主，经监理、业主同意后材料方可进场，材料进场主要采用公