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（三）路面上的新科技 长期以来，我国城市路面非“黑”即“白”(黑色沥青和白色水泥两种颜色)，而在欧洲，如英国、德国、荷兰等国，彩色路面已较为普及。通过道路颜色的不同，如红、绿、蓝、黄等，提示不同车辆的驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了车辆的混行，大大增强了安全性。 现在，国内一些城市也开始采用彩色路面。以北京为例，当汽车行驶到二环路雍和宫到东直门转弯处时会发现此处路面与别处不同，一是呈暗红色，原来此处为事故多发地，改变路面颜色以引起司机注意；二是路面加铺了一层颗粒状防滑材料。在上海的局部地区还出现了碧绿色、橘黄色的路面，各种车辆“各行其道”。这种彩色路面不仅美化了市容，还能起到防滑、提示司机减速以减少交通事故发生，方便交通管理等作用。 与此同时，一种新颖的多孔隙沥青透水路面也应运而生。这种能够吸纳回收雨水的路面技术的采用，对于缺水的城市来说，无疑是一个福音。这种技术将沥青路面做成“三层”：最上层安置了透水材料，中间层安置了雨水分流设施，将来自最上层的雨水分流到排水管以回收利用，最底层为密封层，防止雨水渗透到地下。 透水路面采用的是在普通沥青中加入了强化纤维的混合料，使路面孔隙率由普通沥青路面的4％左右提高到15％--25％，有的甚至高达30％，大大提高了路面吸收雨水的能力。这种材料的特点还决定了其使用寿命要高于传统路面，因为它能避免冬季道路冻结对路面材料结构造成的破坏。另外，下雨时，这种路面不积水，不溅水，汽车行驶时不易打滑，有利于交通安全。 目前在欧洲，透水路面的普及率已达15％一18％。德国计划到2010年，把全国城市90％的路面改造为透水路面。在我国普遍缺水的城市也应大力推广这项技术。 1．第2段中“此处路面与别处不同”中的“不同”指哪两个方面?“各行其道”和第1段中的哪一句相照应? 2．阅读第2段，请简要概括彩色路面有哪三个作用?(不超过20个字) 3．最后两段主要说明了什么内容?请简要概括。 4．根据文章提供的信息，下列说法中正确的一项是 A．目前在我国，北京、上海等一些大城市已基本铺设了彩色路面。 B．普通沥青路面的孔隙率不足4％，而透水路面的孔隙率大多为15％一30％。 C．采用彩色路面和透水路面有一个共同点，那就是提高了交通的安全性能。 D．由于透水路面优越性多，德国已把全国90％的路面改造为透水路面。 （四） 科学认识海啸 任何灾难对人类来说，兴许是最好的老师。大灾之后必有大识。A从海啸灾难中科学地认识海啸，对提高防御海啸是十分有益的。 海啸，古已有之。B中国对于海啸灾害的文献记载始于公元前左右，当时称之为海溢、海立，形象地描述了海啸灾害降临时大海满溢、波浪立起成海墙的情景。唐代诗人杜甫在《朝献太清宫赋》中云“九天之云下垂，四海之水皆立”，描述了天空乌云密布，海水立将起来、猛扑过来的态势，说明中国人对海啸早有所知 海啸是一种极具破坏力的自然灾害，它是由于地震、海底火山喷发或风暴而引起的海面巨大涨落。“海啸”一词是常受海啸侵扰的日本人首先用的，英文海啸“Tsunami”一词是由日文音译而来。海啸的成因有三类：一是由气象变化引起，诸如强大的低气压通过时产生的海面异常升高，称为“风暴潮”；二是由地质变化引起，如地震、火山、海底断层、滑坡都能造成，称“地震海啸”，就像这次印度洋发生的海啸；三是由核爆炸、人工地震等引起。美国在第二次世界大战后在北太平洋比基尼岛进行了持续多年的核爆炸试脸，曾经诱发海。 但是，也不是任何海洋地质的突变都会导致海啸的发生。据统计，每15000次海底构造地震中，只有100次会酿成海啸。通常海啸的产生受震源条件、震源水深、震源深度和震级大小控制。震级大于里氏6.5级、震源深度在25千米以内的地震会产生海啸，震级在里氏7、5级以上、震源深度在40千米以内，会形成灾难性海啸，如印度洋发生的地震海啸。 1．下列说法正确的一项是（） A.中国对海啸的认识是世界上最早的国家。 B.导致海啸产生的原因是各种海洋地质的突变。 C.海啸的产生往往受震源的条件、水深、深度和震级等各种因素的制约。 D.由于海啸产生的主要诱因在海底，所以它造成的危害都非常小， ．文中画线的A,B两个句子都有语病，请改正。 3．分析句子“九天之云下垂，四海之水皆立”在文中的作用。 4．面对人类受到的各种自然灾害威胁，我们应怎么做？谈谈你的理解。人体的最大器官——皮肤??作为人体的最大器官，皮肤功能强大。可是其重要性却远没有被人们充分意识到，我们通常只是把它当作包裹在肌肉外部的一层皮，其实这是低估了它。人类自己从未造