公路隧道通风讲述.pptVIP

（二）自然通风与机械通风方式的选择 选择通风方式时，首先需要决定隧道内所需通风量，然后讨论自然风和交通风能否满足需要，如果不能满足需要或者缺乏可靠性（自然风和交通风是否稳定），就应当采用机械通风。目前还没有可靠的计算自然通风的隧道最大容许长度的一般算式。 从世界各国的隧道实例看，长度较短的隧道，在一定的交通量下可以考虑用自然通风。 区分自然通风与机械通风的界限经验公式： （1）双向交通隧道（符合条件时，为机械通风） 式中 隧道长度（m）； 设计交通量（辆/h，以小轿车为准）。 （2）单向交通隧道（符合条件时，为机械通风） 式中 隧道长度（m）； 设计交通量（辆/h，以小轿车为准）。 （三）自然风力和交通风力的计算 1.自然风力的计算 当确定用机械通风方式以后，自然风力一般作为阻力来考虑，除非确定自然风速常年与隧道通风方向一致时，可作为动力来考虑，其计算公式为： 式中 自然风阻力（N/m2）； 自然风作用引起的洞内风速,可取(2~3)m/s； 隧道入口损失系数，见表5-1； 隧道壁面摩阻损失系数，见表5-1； 隧道断面当量直径（m）。 0.6 隧道入口损失系数ξe 0.025 连接风道壁面摩阻损失系数λd 0.022 主风道（含竖井）壁面摩阻损失系数λb、λe 0.02 隧道壁面摩阻损失系数λr 表5-1