国际航运市场讲述.ppt

国际航运市场 航运市场概念 国际航运市场的微观概念 不同国家和地区之间航运需求和航运供给之间的调整、结合、运作的场所 宏观概念 国际航运市场已经是一个系统化一体化的市场，其中还包括航运贸易服务，航运劳务市场，航运金融市场等等 航运市场的功能 ※资源配置功能 ※交换功能 ※供给功能 ※信息导向功能 ※竞争功能 ※调节功能 ※沟通联系功能 世界主要航运市场 ※伦敦航运市场 世界上历史最悠久，情报和询价最多的租船市场，居于世界租船市场的中心地位，是当今世界最大的租船市场。 ※纽约航运市场 ※鹿特丹、奥斯陆、汉堡航运市场 地方性市场，是主要船舶所有人汇集的地方。 ※香港航运市场和东京航运市场 国际航运市场的形态 ★市场结构 ◇完全竞争市场——程租船市场 ◇垄断竞争市场——期租船市场 ◇寡头垄断的航运市场——班轮市场 ◇完全垄断市场 ★市场分类 ◇按服务对象和性质分 ◇按船舶服务方式和用途分 ◇按运输范围和区域分 ◇按船舶运输对象分 ◇按航运服务对象分 影响航运供给的运输分析 经济因素 政策运输 航运扶持政策和航运保护政策 技术因素 相关市场因素 伦敦航运市场 伦敦港 港口始建于公元前43年，16世纪海运昌盛，18世纪已发展成为世界大港之一，19世纪成为全国贸易和金融中心，而且是世界航运中心。 2007年伦敦港集装箱吞吐量萎缩到200万TEU(新加坡世界第一，上海世界第二，吞吐量2615.2万TEU )，却仍是举世公认的国际航运中心。 它控制了 全球船舶融资市场的18％，油轮租赁业务的50％，散货租赁业务的 40％和船舶保险业务的 23％，领先日本、美国及德国。 同时国际海事组织、国际海运联合会等航运组织以及劳氏、波罗的海交易所等航运 咨询机构聚集于此，它还同时成为国际航运规则的发源地和航运信息的中心地。 英国目前共有约14300人从事船舶经纪、保险及海事法律等行业。 波罗的海交易所 (Baltic Exchange) 世界上唯一的一家世界性的航运交易所。大部分的世界公开市场的散货租船由波罗的海交易所的一些会员谈判完成，而世界许多买卖亦通过该交易所的经纪人交易。也涉及航空租赁、期货交易以及船舶买卖的活动。 创立于1744年，是世界上最古老的航运市场。 1823年，波罗的海俱乐部成立。1900年，波罗的海俱乐部与伦敦航运交易所合并，成为波罗的海贸易海运交易所。现在波罗的海贸易海运交易所有600多家公司，2000多名代表在交易所工作。波罗的海贸易海运交易所是一家私人公司，它的成员必须持有它的股份。 它每天公布的干货指数是海运运费期货市场的基础并被用于避免运费费率的波动。 波罗的海运价指数 （Baltic Freight Index，简称BFI） 一个综合性指数，由全球传统的12条主要干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。 指数设立的1月4日为1000点，由13条航线的程租运价构成 ,后来调整为12条航线 多年来，为满足市场多元化的需求，BFI的构成航线经过数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。 1999年的9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI 指数分解成BCI和BPI两个指数，这样与已设立的大灵便型船运价指数BHI共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到24条。同年11月1日，在BCI、BPI、BHI基础上产生的BDI取代BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。 波罗的海运价指数 （Baltic Freight Index，简称BFI） 由一个国际知名、信誉良好、有代表性的20家经纪人公司组成的三个小组，负责计算当天各船型的运价指数，其中H Clarksons Ｃo Ltd、Fearnleys、Howe Robinson Co Ltd、SSY等4家经纪人公司兼任三个小组的成员。根据这20家会员公司与波罗的海交易所签订的合同，各公司相互之间都对提交给小组的运价或日租金水平严格保密。 操作方法:这20家公司根据在全球范围内收集的最新市场成交情况，分析得出当天各船型指数所包括的各条航线运价或日租金水平，单独提出交给小组。如果某一航线缺少最新的运价或租金水平，则参照其它航线的情况来确定该航线在当天可行的运价或日租金水平。为确保公平和准确，小组要从这些公司提交的各航线运价和日租金水平中，去掉最高最低价，再分别计算出各航线的平均运价和平均日租金水平，各航线的平均运价或平均日租金乘以换算常数（由权重与基数的积求得），得出各航线的换算指数，将各航线的换算指数相加后的结果，即得出各船型当天的