中梁山缙云山隧道机电改造工程施工(机电公司李旭峰).docVIP

中梁山缙云山隧道renovation in The zhongLiangshan, Jinyunshan tunnel Electromechanical project 李旭峰 (lixufeng) 中铁隧道集团机电工程有限公司 河南洛阳 471000 摘要：随着国内国民经济的迅猛发展，暨有线高速公路的运营能力不足、设备老化等问题逐渐凸显，公路隧道机电改造工程将成为机电安装业务的重要组成部分，笔者通过对中梁山、缙云山隧道缙云山隧道中梁山隧道缙云山隧道位于成渝高速公路重庆段，均为双洞4车道，设计时速为60km/h，隧道内轮廓净宽9.48 m，净高6.55 m，设计高峰小时交通量为1001辆中型车/小时小时。两隧道于1995年7月建成通车，随着经济发展，两隧道交通量逐年上升，特别是重庆主城区“内环外移”战略的实施，中梁山隧道的交通量急剧增长，目前白天高峰小时交通量已经了2000辆?混合车/h，远超过了设计高峰小时交通量1001辆?中型车/h。此外，隧道机电已运行17年，伴随着交通量的剧增，设备，。 成渝高速公路中梁山、缙云山两隧道通风及其供配电系统改造工程的，根据现场踏勘和联合设计，确定了改造方案。 中梁山隧道34台TAS6.3-2.1-1型射流风机台TAS9.0-3-1型射流风机更换出城隧道行车方向入口端靠近洞口的3组风机和出口端靠近洞口的组风机为22kW的Φ900mm型射流风机射流隧道通风设施由座变电所供电， 本工程合同约定90天完工。施工对象地处营运的国道高速公路上进行，车辆多，车速快，交通维护对行车辆和施工人员是施工组织必须考虑的关键。业主要求隧道累计断道施工工期不超过460小时,所有对隧道交通产生影响的施工只能在23：00至次日7：00点间进行。 3.改造工程的重难点 中梁山、缙云山机电改造工程，其改造的核心是在现有设备的基础上进行调整，以增强其服务功能，其重难点的相似性在所有隧道改造工程中普遍存在，笔者就其共性部分归纳总结，以供参考。 3.1.改造工程的重难点 （1）改造工程是一项“以旧换新”的工程，其中包括旧系统的设备的拆除，新系统的安装。由于现场施工环境比较复杂，作为连接城间的交通动脉，存在作业时间受限、风险较大的特点。如何规避风险，合理组织是施工的重点。 （2）改造工程过程中，确保运营安全和功能是施工组织的难点。 （3）在运营公路隧道施工，期间设备存储和倒运是工程的重点。 （4）由于本改造工程存在设备改造、新增设备等情况，因此设备原件选型、接口设计，如何完成新设备与原设备的接口是关键。 3.2.技术保证措施 （1）从实际出发，制订实施性施工组织设计、交通组织，确保交通及施工人员的安全。通过政府与业主的协助，交警、路政部门相关组织密切合作，联手解决交通疏导问题。对隧道断道施工，根据改造对象施工规律安排工序、组织资源在较短的时间内确保多作业面的同时施工，确保总工期和断道时间的节点满足要求。 （2）施工方案将充分考虑到运营的时间需要，确保变电所改造过程中隧道不断电。 （3）就近设置设备存储和转运中心，新设备安装就位前妥善保管。配备运输车辆确保施工周期内设备倒运工作。在封闭期间外确保隧道内无杂物设备堆放的现象。 （4）设计联络阶段，通过现场调查，保证新增加的设备及原器件与原设备兼容。改造后的设备其控制方式基本不变，减少物理接口和软件接口的冗余度。 综上所诉，技术上确保施工行为的安全性、兼顾性、快速性、兼容性，保证施工期间的过往车辆作业人员的安全，确保运营不受干扰，改造后的系统可靠运行。技术的重点在系统的平稳过渡，交通疏导主要是以夜间单洞封闭为主，与新建工程的组织存在较大的区别。 4.改造工程施工组织要点 改造工作首抓高效的设备采购渠道的建立，压缩采购周期，保证剩余时间为施工所用；隧道封闭施工前，完成交通组织方案报审和审批工作，保证措施到位；再次是改造工程依靠资源投入来做到缩短施工周期的目的，减少对运营的干扰；最后隧道运营期间设备服务功能正常是整个改造工程中技术工作的重点。为确保以上目标的满足，笔者在项目投标和策划期间进行了思考，实践的结果表面其判断是正确的，为保证以上要点的落实，笔者将其归纳为三条原则。 （1）兼顾效益、讲究效率原则，无论从材料采购还是施工断道效率是优先考虑的，其次才是项目的效益问题，整体收益与新建工程有所下降。比如材料采购上，传统的调查、询价、招标、合同谈判方式已与改造工程不相适应，可在价格相对透明的情况下，找原设备厂家直接议价。 （2）安全第一、高效施工原则，施工首要考虑安全，从交通疏导到专项方案管理，都是为确保生产活动的安全，在有效的作业时间内多开展作业面确保工作的高效完成。 （3）平稳运营、兼顾改造原则，改造工程不得干扰运营，在改造过程中确保设备的服务功能，如隧道风机、照明