熊家沟上部连续梁结构专项施工方案讲述.doc

云南麻昭高速公路B合同段B4工区 熊家沟特大桥上部连续梁结构专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁十六局集团有限公司 云南麻昭高速公路B4工区项目经理部 二零一三年七月十六日 目 录 1.工程概况 1 2.施工程序 1 3.0号段的施工 1 3.1 0号段施工平台 2 3.2 施工程序 3 3.3 注意事项 4 4.1－21号梁段悬臂灌注施工 4 4.1 三角形挂篮结构形式，主要性能参数及特点 5 4.2 挂篮安装程序 6 4.3 挂篮加载试验 10 4.4 钢筋及预应力管道安装 13 4.5 混凝土施工 14 4.6 预应力施工工艺 17 4.7 孔道压浆 19 4.8 挂篮走行 20 5.边跨直线段施工 22 5.1 0号段托架构造 22 5.2 直线段施工程序 23 5.3 直线段施工说明及要求 24 6.合拢段的施工 24 6.1 边跨合拢段施工 25 6.2 中跨合拢段施工 26 7.施工控制 28 7.1 应力监测 28 7.2 线形控制 32 1.工程概况 熊家沟特大桥主桥采用（95+180+95）m 悬臂浇筑变截面预应力混凝土连续刚构。 主梁共分91个节段，其中0号段16m，1-8号段长3m，9-11号段长4m，12-21号段长4.5m，合拢段长2m，边跨现浇段长3.8m。箱梁顶板宽12m，底板宽6.5m，梁根部梁高11m，跨中合拢段及边跨支点处梁高3.8m，等高段梁高4.5m，其余梁高按1.8此抛物线规律变化。跨中及边跨底板厚32cm，主墩支点处底板厚120cm，其余底板厚度按1.8此抛物线规律变化。箱梁腹板由跨中至支点分段厚度分别为50cm、70cm、90cm。 主梁分别在主墩顶、过渡墩顶及中跨跨中设置横隔板，主墩顶横隔板采用双肢薄壁形式，壁厚80cm，过渡墩顶端横梁厚度220cm，跨中横梁厚度50cm。 2.施工程序 主梁采用悬臂灌注法施工。全桥采用8只三角形挂篮，左右幅4个T构同时施工。0号段采用桥墩爬模的中爬架和墩顶托架施工；1-21号梁段采用独立的挂篮对称悬灌施工；边跨直线段采用墩顶托架现浇施工；边跨合龙段采用挂篮施工；中跨合拢段利用挂篮的底模和外模做吊架施工。 主梁施工按设计图给定的程序进行，即两个T构同时对称悬灌至21号梁段→合龙边跨→合龙中跨→附属设施施工。 施工时间：0号段80天，边跨合龙段30天，中跨合龙段30天，其余梁段10天，桥面附属设施60天。 3. 0号段的施工 ０号段为箱梁与墩身联接的隅节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集，因此保证０块施工质量是箱梁施工的关键。 ０号段长16.0m，两端悬出墩身1.0m，梁高11.0ｍ－10.858m。为保证０号梁段混凝土的灌注质量， 分两次灌筑混凝土。第一次灌注5.0m，第二次灌注6.0m。 0号段采用墩身爬模的中爬架和墩顶托架搭设施工平台施工。 3.1. 0号段施工平台 0号段施工平台由底平台、外平台和侧平台组成。 底平台直接采用液压自动爬模的中爬架搭设。在墩身35号节段施工完成后，在中爬架下纵梁下安装牛腿，将中爬架的支撑点由挂靴转换到牛腿上。中爬架设计时已考虑用于连系梁和0号段的施工工况。中爬架上铺设I20a工字钢做下横梁，下横梁上搭设碗扣支架，支架顶铺设 I14a工字钢做上横梁，上横梁上铺设底模纵梁，底模纵梁上铺设底模板。底模板采用140mmx140mm的方木上铺15mm厚木胶板。 外平台由纵托架、横梁、纵梁和底模板组成，用以支撑0号段悬臂段的混凝土，并提供0号段施工操作平台。纵托架每个肢墩上设两榀，间距5.0m。纵托架由水平杆和斜杆销接而成，并通过锚栓和牛腿锚固在墩身上。横梁采用挂篮的底模横梁。 侧平台由横托架、纵梁组成，用以支撑0号段外侧模，并提供0号段施工操作平台。横托架在每个肢墩上两侧各设一榀。纵向间距8.0m。横托架由水平杆和斜杆销接而成，并通过锚栓和牛腿锚固在墩身上。纵梁采用挂篮的外模走行梁。 图1. 0号段施工方案设计图 3.2.施工程序 3.2.1.墩身35号节段施工完成后，拆除中框架，移除液压动力站及其它机具材料，拆除铺板，拆除内模板。 3.2.2. 35号节段混凝土强度达到15MPa后拆除中导轨和下层锚板及挂靴。 3.2.3.安装牛腿 3.2.4.牛腿顶面和下横梁间穿入三根12号工字钢做垫梁，工字钢顶面与下纵梁底面间加垫钢板。此时中爬架自重及其上荷载均转移传递到牛腿上。 3.2.5.顶紧顶撑丝杠，调整中爬架中心线与主墩中心线重合。 3.2.6.拆除上层锚板和挂靴。 3.2.7.安装下横梁、搭设碗扣支架、上横梁、底模纵梁。 爬升墩身外模至墩身36号节段位置 安装墩身36号节段内侧的外模板和0号段底模板。 灌注墩身36号