日本铁路发展脉络重点.pptVIP

日本铁路发展脉络 1、萌芽（德川幕府末期） 2、诞生（1872年） 3、缓慢发展时期（1872年—1881年） 4、建设高潮（1881年—1936年） 5、二战时期 6、“新干线”时代（1964年至今） 萌芽（德川幕府末期） 1825年英国建成了世界上第一条铁路，19世纪30年代英国兴起了修筑铁路的热潮，德国、法国、美国、俄国等国也开始铺设铁路，19世纪40年代，铁路知识传人闭关锁国状态下的日本。 1853年8月22日，俄国海军将领普提雅廷率舰队到达长崎，日本人在俄国军舰上首次见到了蒸汽机车模型 铁路是近代文明的产物，要理解铁道作为交通手段的意义，必须有实际的乘车体验。 这就不得不提到非常重要的两个人物： 中浜（bang）万次郎 滨田彦藏 日本被迫开国之后，德川幕府于1860年想美国派遣代表团交换日美友好通商条约。代表团在美国乘坐了火车，对机车、客车及线路构造、运输体系进行了详细记载。 此后幕府又派出第一批留学生前往欧洲学习，其中的福泽渝吉在回国后将在欧洲的见闻加以整理，编撰成《西洋事情》一书。《西洋事情》详细介绍了铁路等西方近代文明，为在日本铺设铁路作了舆论上的准备。 1868年初，美国人波特曼活