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第三部分 C组贸易术语 C组(主运费已付的装运合同)――包括 CFR,CPT, CIF,CIP四种术语。卖方在装运地或装运港将货物交给承运人,即完成交货义务.但卖方必须订立自装运地至目的地的运输合同并支付运费,不负担货物自装运地启运后发生损坏或灭失的风险及额外费用。 卖方的租船订舱和支付运费的义务： 1，租船订舱：卖方所租赁的船舶必须适航、适龄，如果由于船舶的不适航或超龄等原因引起货物的损失，则由卖方承担责任，而不能以风险已转移来推卸责任。 2，运费支付：只支付基本的运费，对于特殊的附加费用，或者买方有特殊要求增加费用的，如绕航等产生的额外费用，可先由卖方垫付，但最终由买方支付。 一、CFR术语 1.含义：（Cost and Freight，成本加运费价）（named port of destination指定目的港，即运费付至目的港） 2.表述：USD8.09 per piece CFR San. Francisco . 旧金山是目的港 3.买卖双方责任： （1）货物交付：卖方将货物交到卖方自己所委托的船只 （2）风险转移：船舷为界（2010通则中改为船上） （3）通关手续：同F组术语 （4）费用划分： 卖方：出口清关费用，租船订舱（暗含条件：租赁的船只必须是适航的船只）装运港到目的港的运费和其他费用 买方：交货后所涉及的各项费用以及进口清关费用 4.适用方式：水上运输方式 思考题：CFR和FOB两种运输方式的区别和联系？ 5. 适用CFR术语应注意的问题： （1）CFR和FOB的比较 相同点：装运港交货/风险划分以船舷为界/适用于水上运输方式/卖方负责出口清关，买方负责进口清关 区别：办理从装运港至目的港的运输责任和费用的承担方不同 （2）卖方的装运义务 卖方应根据货源和船源合理规定装运期并租船订舱，延迟或提前装运都是违反合同约定的，要承担违约责任，买方有权根据具体情况拒收货物或提出索赔。 思考题：依据CFR条件下运保费的分离思考装船通知的重要性？ （3）装船通知的重要性 CFR条件下装船通知的重要性解析： 运保合同的分离：CFR条件下由卖方订立运输合同，买方订立保险合同卖方装船后及时通知买方办理投保手续，如果卖方未能及时发出装船通知，致使买方未能办理货物保险，则发生风险由卖方承担，此时不能以风险在船舷转移为由免除责任，相反则有买方承担货物灭失的风险。 特别强调CFR下卖方及时发出装船通知(shipping advice)的义务，若未及时通知，会导致风险推迟转移。 6.CFR术语使用的案例分析： 案例1： 我某公司以CFR术语出口一批瓷器，我方按期在装运港装船后，即将有关交易所寄交买方，要求买方支付货款。过后，业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而损毁。问：我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔？ 案例解答： 1、 我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买 方的索赔要求。 2、 这个案例涉及CFR术语，根据CFR术语，买卖双 方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方 承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。有鉴于此，卖方为了保证 自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险 手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在 装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，根据CFR术语，卖方在货 物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买 方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖 方负担。 3、 就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果 买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该 项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。  案例2： 某公司以CFR术语进口一批面粉，国外卖方按期租船将货物发往我方目的港。货到目的港后，发现该批面粉严重霉变，经调查，原因是船舶是艘超龄服役的船，设备老化、航行速度慢，且船方又沿途招揽货物，致使航期延长了一个多月，由于是高温潮湿季节，长时间在船舱中面粉因此发生霉变。对此损失，我方应向谁索赔？ 例3： A公司向B公司出口一批货物，签订CFR合同，A公司于2010年1月9日将货物运至码头装船海运，在汽车运输途中遇到车祸发生损失，因CFR是买方保险，A公司要求B公司向保险公司索赔，请问，A公司能否得到赔偿？ A公司不能得到赔偿。 因为CFR贸易术语是象征