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汽车为什么  会“跑” 汽车制造工艺 汽车制造工艺 汽车制造工艺 汽车制造工艺 第１章　整车 第2章　发动机 第2章　发动机 第2章　发动机 第3章　变速器 第3章　变速器 第3章　变速器 第3章　变速器 第4章　悬架系统 第4章　悬架系统 第4章　悬架系统 第4章　悬架系统 第5章　转向系统 第5章　转向系统 第5章　转向系统 第6章　制动系统 第6章　制动系统 第6章　制动系统 第7章　车身构造 第7章　车身构造 第7章　车身构造 第7章　车身构造 第8章　设计与实验 第8章　设计与实验 第8章　设计与实验 　 　 　 　　 * 汽车像人一样，也是“生命”之物， 有脸、有眼、有鼻、有声音， 更有头、有身、有尾、有腿脚 汽车像人一样，也有性格，而且千差 万别， 尊贵、气派、勇猛、秀气、漂亮、青 春、稳重， 只有让他打开心扉，才会对他真正了 解。 制造流程1：车身冲压 　　车门、发动机盖、行李箱盖、车顶、底板、车身框架等都是冲压而成 车身金属件几乎百分百为冲压件。 制造流程2：车身焊接 　　将冲压成形的车身板件焊接在一起，组成一个整体的车身。 制造流程3：车身涂装 　　主要包括车身预处理、电泳除锈、PVC密封、底漆喷涂、面漆喷涂、 清漆喷涂等工艺 制造流程4：底盘组装 　　 进入整车总装前，需把发动机、变速器、前车桥和后车桥还有制动 系统、转向系统组装成底盘。 制造流程5：底盘和车身结合 　　车身和预装好的底盘进入整装线进行总装。 制造流程6：内饰件装饰 　　 汽车内饰件装配基本都是工人手工操作，这也是总装线上较复杂 和耗时间的工序。 制造流程7：检验测试 　　每辆下线的新车在开出生产车间前要进行灯光、制动等对汽车的 性能检验，之后还要到试车厂通过实际驾驶对新车进行性能检验。 经过以上工序，一辆汽车就被制造出来 1.汽车有多少个零部件? 这个问题没有标准答案。一般轿车由1万个不可拆卸的独立零部件组 装而成。结构复杂的特制汽车如F1赛车其独立零部件达2万个之多。 汽车的零部件数量越多，并不说明汽车的性能越好，反而意味着它的 可靠性会更加难以保证。 2.汽车有哪些主要部件？ 汽车主要由动力、底盘、车身、内饰四大部分组成 如果汽车有生命， 发动机就是它的“心脏”，是它的动力之源 人的心脏差别较小，但汽车不同， 汽车的心脏不仅大小不一，而且构造也有差别， 导致力量和性格千差万别， 甚至排出的废气都不是一个味。 1.发动机共有多少个部件？ 一台发动机不可拆卸的零部件总数，根据构造复杂程度不同，大概 在300-600个之间。 2.发动机的动力原理 汽车的动力来自汽油或柴油在密封容器中燃烧时产生的爆炸力。 （汽油与空气1：14.7混合比例） 3.发动机有多少类型？ 按发动机气缸排列有3种类型：直列发动机、V型发动机和水平对置发 动机 4.混合动力原理 由燃油发动机和电机共同为汽车提供动力。利用减速、制动、下坡时 回收能量，通过电机来为汽车提供动力。 柴油机与汽油机的区别 ⑴.燃料不同：柴油机用柴油，汽油机用汽油。 ⑵.喷油方式不同：汽油机是讲汽油与空气混合后进入气缸，柴油机是将柴油喷入已充满压缩空气的气 缸。 ⑶.点火方式不同：汽油机是用火花塞点燃混合气体，柴油机是压缩自然点火。 ⑷.压缩比不同：汽油机压缩比没有柴油机压缩比大。 ⑸.油耗不同：柴油机的油耗比汽油机低。 没有变速器，汽车也能走，但只能以一个 速度前进，不能减速和加速，甚至一个小 坡就能让汽车望而却步。 1.变速器原理 变速器是一个齿轮与杠杆的原理。利用大小不等的齿轮组合，用低转 矩可以换来高转速，用低转速可以换来高转矩。 2.变速器的种类 3.汽车驱动方式 前置前驱-发动机放置在车前部，采用前轮驱动； 前置后驱-发动机放置在车前部，采用后轮驱动； 后置后驱-发动机放置在后轴的后部，采用后轮驱动； 中置后驱-发动机放置在驾驶室与后轴之间，采用后轮驱动； 四轮驱动-四个轮子全为驱动轮。 悬架就是汽车的腿，车轮则是汽车的脚。 对于以奔跑为己任的汽车来讲， 悬架的重要性可想而知。 1.悬架系统的作用 连接车轮与车身，进行支撑与减震作用、起到承上启下作用。 2.悬架系统的种类 主要是独立悬挂和非独立悬挂方式； 左右车轮没有硬轴连接两个车轮互不干涉定义为独