第一章现代港口物流介绍.ppt

2008年全球十大集装箱港口吞吐量排名 国际港口物流系统图 港口物流基本生产过程 * * 现代港口物流概述 港口与物流 港口的概念和性质 我国《港口法》对港口的概念所作的描述为：港口是指具有船舶进出、停泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储运等功能，具有相应的码头设施，由一定的范围的水域和陆域组成的区域。港口可以由一个或多个港区组成。 借鉴上述对港口概念的定义，结合供应链管理时代港口功能的变化，港口的定义为：港口是供应链上的重要环节，是运输网络中水陆运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其他运输工具的衔接点；它可提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务，并由此延伸出工业和贸易的功能，具有明确的水域和陆域范围。 港口的分类 1、国际港口近在国际物流系统中的作用可分为世界性港口和国际区域性港口。 世界性港口：一般是指世界各大洲之间，大量货物流通的巨大枢纽，大多数国家的贸易货物都集中于此，在世界范围内发挥着作用。（图表） 国际区域性港口：是指主要在一个国家周边区域间发挥作用的港口。上海将建成“东北亚国际枢纽港”；中日韩共谋区域性港口合作。 2、按港口在国际集装箱运输中发挥的作用，集装箱港可分为干线港、支线港和喂给港。 干线港：是指世界性的大型枢纽港。 支线港：是相对于干线港而言的，国际集装箱运输的干线班轮一般不在这些港口挂靠，而只有近洋航线和支线航班船舶在些挂靠作业。支线港所吞吐的货物通常是本港经济腹地所生产消费的。以长江三角洲港口群为例，南京港、南通港、镇江港、苏州港为集装箱运输支线港。 喂给港：主要是国内或更小区域的船舶运输服务的港口。由于产业腹地往往与母港之间有一定的距离，一些位于产业腹地的内河或沿海小港口将货源通过小型驳船或中小型海轮运达母港，在母港上大船出海。 补充：港口的发展 第一代港口主要是指20世纪50年代以前的港口，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等，那时的港口是枢纽中心。 第二代港口主要是指50年代至80年代的港口，其功能除具有第一代港口的功能以外，又增加了使货物增值的工作、商业功能，港口成为装卸和服务的中心。 补充：港口的发展 第三代港口主要产生于80年代以后，其功能除了第一、二代港口的功能以外，更加强了与所在城市以及用户的联系，使港口的服务超出了原先港口的界限，增添了运输、贸易的信息服务，货物的配送等综合服务，使港口成为贸易的物流中心。 第四代港口—为了更好适应现代物流发展的需要，满足客户的对物流的无缝连接和降低物流成本的诉求。定义：“物理空间上分离但是通过公共经营者或管理部门衔接”的组织。强调了港口与港口之间的联盟，港口与航运之间的联盟是港口未来发展的一种趋势。 港口与物流 随着现代物流的发展，港口的功能不断拓展，从“三代港口”的发展可以看出，现代港口已从传统的单纯运输功能向综合物流功能转变。港口利用其在物流网络中的区位优势，正在成为现代物流的中心。 发展物流是港口的需要。 港口是物流系统中的一个重要环节。 装运港 目的港 第二节 港口物流的涵义、特点及发展趋势 港口物流的涵义：港口物流就是以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工改装、包装、通关、商检、保险和信息交换等商品全程供应链服务。 港口首先是交通运输枢纽，发挥着转运功能，然后以现代化的运输为主线，将仓储、包装、配送、加工、信息服务等多种物流功能集成化，使港口成为物流网络节点。 港口物流是一个综合体系，包括信息化、自动化、网络化等层面的内容。 港口物流特点 1、港口物流在国际物流链中居于中心地位 港口物流具有不可替代的经济运输功能：港口是水陆运输的枢纽，又是水运货物流集散地、远洋运输的起点和终点。国际贸易中货运量90%以上靠海运完成。 2、港口物流的发展与腹地经济发展密切相关 3、港口物流具有集散效应 港口物流的发展使港口周边聚集大量加工企业，进而为临港加工区，成为区域经济的增长点。港口物流的发展给城市带来大量的资金流、人流和信息流，为形成地区性的金融中心以及旅游业、信息产业的发展创造了必不可少的条件。 4、港口物流面临较其他物流更加激烈的直接竞争 第一，当今港口的竞争已从传统的腹地货源的竞争，转向以现代物流为特征、以吸引船公司和发展多式联运为重点、以信息服务和全程服务为主要手段的综合竞争，其核心是从货源转向物流。 第二，大的航运企业物流插足港口的竞争。 5、港口物流的发展体现整个国家物流发展的总水平 现代港口物流发展趋势 大物流：能提供多方位、多层次的物流服务，被称之为综合物流体系或大物流体系。 一体化：现代国际港口依托港口附近的物流园区开展一体化的物流服务。 虚拟链：港口物流必须是建立在港口物流信息平台的基础上的高效虚拟供应链。 第三节现代港口