东风汽车修改定稿.介绍.pptVIP

小组成员：曹杰 梁玥 刘慧 刘浏 东风汽车股份有限公司 公司经营范围为： 生产乘用车、商用车 及零部件、铸件的开发、设计、 生产、销售；机械 加工、汽车修理 及技术咨询服务 股票代码：600006 资产营运能力 盈利能力 发展能力 长短期偿债能力 项目 2011年 2012年 2013年 流动比率 1.11 1.19 1.25 速动比率 0.89 0.94 1.09 现金比率 30.13% 42.63% 28.45% 东风汽车股份有限公司短期偿债能力分析 流动比率和速动比率逐年上升，东风汽车生产周期较长，流动比率接近于1属于正常现象,速度比率接近于1，说明东风对存货的管理较好。现金比率数值偏高，虽然短期偿债能力较强但也影响了企业流动资产的合理利用。 短期偿债能力对比图表——东风与江淮 从上表可以看出，东风汽车各个数据都比江淮略高，东风在短期偿债 能力上比江淮汽车略好。2012年全球经济复苏缓慢导致我国汽车出口增长 下滑现状下采取措施及时，受到通货膨胀影响较小。我们要加强新能源汽 车的研发，注重汽车品质，使得销量增加存货变少，这样可以增强对短期 借款的偿还能力。 项目 2011年 2012年 2013年 资产负债率 61.26% 59.61% 61.58% 产权比率 1.58 1.47 1.60 利息保障倍数 17.37 5.49 9.84 东风汽车股份有限公司短期偿债能力分析 资产负债率、产权比率虽然在12年有所下降，但总体呈上升趋势表明企业经营风险增加。利息保障倍数在12年大幅下降表明公司业绩不佳，支付利息能力下降。企业长期偿债能力总体良好。 长期偿债能力对比图表——东风与江淮 从上表可以看出，东风汽车在2011年和2013年比江淮汽车高，2012年江淮汽车比它临近两年都高，也比东风汽车高。主要是2012年东风汽车受到钓鱼岛事件的影响以及旗下子公司康明斯的投资失败而导致。从长远利益来看，调整财务杠杆，增强长期偿债能力。 年份 2011 2012 2013 营业收入 21,393,176,080.01 17,699,645,354.22 19,305,694,174.24 营业成本 19,157,336,693.47 15,704,614,254.61 16,802,776,602.44 利润总额 619,846,038.78 186,143,674.29 365,954,480.84 净利润 556,970,182.02 138,726,788.65 307,201,182.65 盈利状况表 （元） 通过对比不难看出，营业收入与营业成本相对稳定，在12年都有所下降，但是利润总额与净利润却急剧下降，主要可能因为受钓鱼岛事件的影响导致郑州日产销量大幅下滑，并且2012年新产品推迟了近半年才上市，使得预期产品销量没有实现，其次因为东风康明斯投资的失败，使得2012年投资现金净流量为负。 2012 年以来，面对世界经济复苏明显放缓和国内政局相对稳定的状态，按照稳中求进的工作总基调加强和改善宏观调控，我国经济社会发展趋于稳定，我国汽车市场已经进入平稳增长阶段 ，故而各项数据又开始回升，特别是在2013年，比2012年营业收入上涨9.07%；利润总额上涨了96.59%；净利润上涨了121.44%，利润的涨幅大大高于了收入。 年度 2011 2012 2013 销售毛利率（%） 10.45 11.27 12.96 销售净利率（%） 2.60 0.78 1.59 东风公司与销售相关的盈利比率表 由于上表中2012年净利润的大幅下降从而导致了其销售净利率的大幅降低，而毛利率在稳步上升，是因为其一直在研究新产品导致管理费用大大增加并且由于投资的失败也给它带来了一定的负重。 净利率发生重大的改变，则常常提供给投资者这样的一种信息，即市场对公司商品的销售需求正在发生改变，应引起管理当局的警觉（盈利水平的下降），要注意改进经营管理，提高盈利水平。 项目 2011 2012 2013 营业利润率(%) 2.01 -0.64 0.49 资产净利率(%) 2.91 0.73 1.58 净资产收益率(%) 7.53 1.85 4.02 盈利能力指标计算表 2012年因全民抵制日货致入不敷出产生负增长，故营业利润率产生负值，这年出现了亏损。同时也因为营业利润率的大幅波动，表明东风盈利状况不稳定。 根据其资产净利率的现状，发现企业对资产的利用效率不是太好，管理层应当