创造骑迹系列之大业第一砖野外综合实践活动报告0.doc

系列之 时刻 14:30 15:20 15:40 16:40 18:30 19:40 地点 49#宿舍楼 芜湖轮渡路 无为二坝S319: 0 km S319: 15 km 福渡S319: 37 km 无为县城（无城镇）S319:48 km 备注 出发 渡江 下无为大堤 入住外贸大厦宾馆 历时 20 min 4 h 关键点 以含山方向岔路出现为划分点：以东，路面状况——坏！ S319:41 km处，见公交车、宾馆，放心。 第二天： 时刻 6:00 7:15 8:55 9:30 10:00 11:30 12:00 12:40 12:55 13:40 地点 X043:0 km 开城X043:16 km 坝镇X069:0 km 沐集 盛桥 S316省道 白山 X062县道 同大X062县道 三河S103省道 严店S103 省道 备注 宾馆出发 公交直达 吃饭 出发 终点 历时 4 h 打通最难“小路” 30 min 午休 2 h 关键点 无开路 8:10西九华，傍山险路，上陡坡。红壤。 9:45绕行兆河大桥，上S316 9:50 入庐江界 白山中学旁 12:50 过桥 入肥西界 上S103（合铜路） 避开14:00在外 路线变化：第一天按照参考线路三骑行。到达无城后，考虑实际速度和具体距离，果断决定第二天改参考线路二。探索“未知小路”。事实证明，此决定之重要性堪比遵义会议，挽救了革命，挽救了党。 心情变化：第一天：害怕（被坏人发现我独自一人远行）——疑惑（省道为何这么荒凉！）——焦急（天快黑了，还没经过城镇啊！）——淡定（看到公交车，宾馆林立）——放松（下榻，逛两元店，哈哈）。 第二天：淡定——淡定——必胜（山重水复）——淡定（吃午饭）——惊喜（这么快到三河了？）——胜利（到家啦！）。 感慨：不可战胜的不是困难本身，而是对困难的恐惧！ 四、总结反思 奥特地理眼：①加深对地理数据的认识。地理数据是地理感性知识的一种。在此次活动之前，我只对一维的方向十分敏感，二维的距离、面积就很模糊。例如我国西沙群岛风景优美，但面积只有2.1平方公里。以前听到数字，没啥感觉，现在有概念了。两地相距20km，现在有概念了，我骑车要1小时20分钟！哈哈！为以后定量研究的学习夯实基础。②河流与聚落的关系。从二坝沿无为大堤向西走，发现村庄绝大部分在大堤北面。一旦洪灾发生，大堤将有力保护村庄。河流在给人们带来肥沃的土壤、丰沛的水源的同时，也会带来可怕的洪涝灾害。所以修建堤坝，建立观察控制点，分段防洪负责制，是国家水利工程的重要组成部分。③交通线路选址与聚落的关系。不同等级的交通线路与不同等级的聚落之间有不同模式的组合关系。例如，第一天一开始走的省道S319，半路上意识到可能绕路了，但只要看到路旁的省道里程标还在，心里就有安全感。因为我知道，那一天的终点无为县城，省道必定穿过！二者呈“冰糖葫芦”状组合。而在到无城之前，省道旁边的村庄，多以支路岔道形式与省道连接，呈“根瘤状”组合；在无城—盛桥之间，走的都是县道X043，X069，X062等，其与过往乡镇的关系，大都是“冰糖葫芦”状，县道穿镇而过。开城、坝镇、白山等，县道旁中学、集市汇集，热闹非凡。④无为县境内，继承弘扬传统文化，十分重视家谱修纂。同大靠近白山的一处葡萄示范园，标准化、产业化葡萄栽培，初具规模。其道路两旁新农村建设令人眼前一亮：每户都是小别墅，设计新颖。门口绿化带用白色木篱笆围成一个个独立的长方矩形。篱笆外配有自由移动式垃圾桶。屋后葡萄园。毫不逊色于城市小区，个人觉得大有欧洲葡萄庄园的风光啊！ 户外自行车运动：①广泛、充足的搜集资料，尽可能形成客观的预算和估计。第一天错误的估算当日当地的昼长。以为19:30天才黑。以致还没找到宾馆天就黑了。幸好彼时彼路段是县城，要不然，哼哼，我就要怕怕了，后果不堪设想啊！②一定要有预案。凡事预则立，不预则废。根据实际情况，一旦事前估算失误或出现意外，按预案行事，切忌惊慌失措。如此次活动线路选择，开始选择方案三。第一天结束到无城，知道自己均速只有15km/h，如果坚持方案三线路的话，第二天光到庐江县城都有72km了！绕的太远。问询当地居民后，果断调整为方案二。晚上稍微熟悉下地图。第二天还算圆满到达目的地。③到达一阶段目的地，怎样找下一阶段目的地？一看路标，二找车站，三问人！④有效、安全问路的三个境界：一向老年人问路；二向老年男性问路。三向骑三轮自行车的老年男性问路。⑤道路状况和光照不容忽视。道路状况的好坏，一影响速度，二增加车辆故障发生率，三影响人的信心。光照则直接决定人的舒适度，进而间接影响速度。第一天下午路坏，面朝太阳行进，心情差，没骑多远。第二天（问路耽误较多时间除外），路况明显好很多，背着太阳。心情好，速度快，不伤车。 有待下次