第十章齿轮传动概述.ppt

6、齿面接触强度计算： 校核式： 设计式： 同直齿轮 综合曲率为： 7、齿根弯曲强度计算： 校核式： 设计式： 按当量齿数查表10-5 4.齿宽系数 直齿圆锥齿轮轮齿由大端向小端缩小，载荷沿齿 宽分布不均，不宜过大一般取 同直齿轮查P193表10-2 P194图10-8低一级精度查取 1.载荷系数 轴承系数，P226表10-9 3. (1) 根据工作条件、材料等分析轮齿可能失效形式 装置型式： 开式 闭式 半开式 工作情况： 低速 高速 重载 轻载 材料： 硬齿面：硬度350HBS 软齿面：硬度≦350HBS (2) 建立相应的强度计算式 (3) 合理选择有关参数进行计算，确定d 或 m (4) 考虑其它可能产生的失效形式，进行强度校核 (5) 几何尺寸计算及结构设计 齿轮传动强度设计步骤 §10-9 变位齿轮的强度计算概述 变位齿轮传动的受力分析和强度计算的原理和标准齿 轮传动一样。 2. 齿根弯曲疲劳强度： 变位齿轮的轮齿齿形有变化，因此轮齿弯曲强度计算 公式中的齿形系数 和应力修正系数 也随之变化， 但进行弯曲强度计算时，仍用标准齿轮传动的公式。 查有关齿轮国标 对正变位齿轮 X 齿根厚度 3. 齿面接触疲劳强度 高度变位时，轮齿的接触强度不变，因此齿面接触 强度计算公式中仍用标准齿轮传动的公式。 角度变位（ ）齿轮传动时，轮齿的接触强 度的变化用区域系数来体现： 角度变位的直齿圆柱齿轮传动的区域系数为： 角度变位的斜齿圆柱齿轮传动的区域系数为： 查有关齿轮国标 对正传动： 4.有利于提高齿轮强度的变位系数推荐值见P228表10-10。 1）切向变位的轮齿不具有对称性渐开线，只适合于单向载荷的传递 ; 2）切向变位的轮齿强度较正常齿有所提高，适合于重载荷，而且是绝对单向受力的载荷； 3）切向变位齿轮的耦合精度相对难以把握，在非必要时，尽量不要选用 5.锥齿轮一般不作角度变位，为使大小齿轮传动的弯曲强度接近，可采用切向变位。 第十节 齿轮的结构设计 e e 盘式（实心式） 齿根圆到键槽底部的距离e 小直径 齿轮轴 腹板式 轮辐式 焊接式 骑缝螺钉偏向较硬的一边1-2mm 组合式 第十一节 齿轮传动的润滑 一、齿轮传动的润滑方式： 1.开式和半开式齿轮传动：人工定期加润滑油。 润滑剂：润滑油或润滑脂 2.闭式齿轮传动：润滑方式,由齿轮的圆周速度大小定。 采用油池润滑 采用喷油润滑 耗油量：对单级 对多级传动，耗油量按级数成倍增加。 二、润滑剂的选择： 润滑脂、润滑油 牌号查P234表10-11 粘度查P235表10-12 喷嘴放在啮入边或啮出边 喷嘴放在啮出边 例 题 分 析 解： 1).由齿面接触强度求 ： 的输出转矩 （不计功率损失）。 1. 一直齿圆柱齿轮传动，已知 齿轮的材料为锻钢，许用接触应力 许用弯曲应力 弯曲载荷系数 接触载荷系数 求大齿轮允许 T2 T2 2.由齿根弯曲强度求 ： 由表10-5查得： 大齿轮所能传递的扭矩 T2 例 题 分 析 2.分析中间齿轮接触应力和弯曲应力的特点？ 1为主动时，齿轮2的接触应力为脉动循环，j=1 ；齿根弯曲应力为对称循环弯曲应力； 2为主动时，齿轮2的接触应力为脉动循环，j=2 ;弯曲应力为单一的拉应力或压应力(脉动循环)。 1 2 3 循环次数： 3. 两级齿轮传动如图。已知：Z1=Z2Z3，设传动效率100%，三个齿轮的材质完全一样。试分 析（说明理由）： ① 哪个齿轮的接触强度最大？ 哪个齿轮的弯曲强度最低？ 若齿轮1的圆周力为Ft，轴向力为Fa，径向力为 Fr，那么，轴Ⅱ所受的轴向力和径向力各多 少？ Z3 Z2 0，0 KN随转速越大,值越小 P213式10-14 Ⅲ Ⅰ Ⅱ 4.在图示传动系统中，件1、5为蜗杆，件2、6为蜗轮，件3、4为斜齿轮，件7、8为锥齿轮。已知蜗杆1为主动，要求输出轮8的回转方向如图示。试确定： 1）各轴的回转方向（画在图上）； 2）考虑Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴上所受轴向力能抵消一部分，定出各轮的螺旋线方向（画 在图上）； 3）画出各轮的轴向力的方 向，并画出轮4所受的 力。 解：1. 如图所示 2. 如图所示 3. 如图所示 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ nⅣ Fa7 Fa6 Ft5 nⅢ nⅡ nⅠ Ft6 Fa5 Fa4 Fa3 Fa2 Ft1 n1 Ft2 Fa1 3. 如图所示 齿轮四： Ft4 Fr4 Fa4 图示为一蜗杆----圆柱斜齿轮----直齿圆锥齿轮三级传动，已知蜗杆为主动，且按图示方向转