《汽车构造(底盘)》课程教学大纲.doc

《汽车构造（底盘）》课程教学大纲 课程编号：050017 适用专业：汽车检测与维修专业 学时数：70（讲课：62，实验：8） 学分数：4 执笔者：苏斌 编写日期：2005年4月 审核：薛矫智 一、课程的性质和任务 《汽车构造（底盘）》是汽车检测与维修专业的专业主干课程，是一门必修课。 对于汽车检测与维修专业的学生来说，学习本课程是将来从事本专业工作的基本需要，因而在本课程的教学活动中要求原理讲解清晰透彻、结构讲解直观形象；并结合相应的课程实验进一步强化理论教学效果，在一定程度上提高学生们的实际操作能力；通过理论教学与课程实验使学生们将本课程的原理、概念、构造及相应的基本知识融会贯通。 本课程的任务：掌握汽车底盘基本的名词术语；熟悉汽车底盘的基本工作原理；掌握汽车底盘各系统、机构的工作原理及构造；掌握汽车底盘性能参数的意义；对汽车底盘的使用与维护、故障发生形式、大修理的作业方式等有一定的了解。 二、课程内容和要求 第一单元 汽车传动系概述（1学时） 介绍汽车传动系的功用与组成，汽车传动系的布置型式。 掌握汽车传动系的功用与组成；熟悉汽车传动系的布置型式。 第二单元 离合器（3学时） 介绍离合器的功用和要求，摩擦片式离合器的构造和工作原理，离合器的操纵机构。 掌握离合器的功用和要求、摩擦片式离合器的构造和工作原理、离合器操纵机构的构造。 第三单元 变速器与分动器（6学时） 介绍变速器与分动器的构造、工作原理及其操纵机构，同步器的构造及工作原理。 掌握变速器与分动器的构造及工作原理；熟悉变速器与分动器的操纵机构；掌握同步器的构造及工作原理。 第四单元 液力机械变速器（4学时） 介绍液力机械变速器的工作原理及构造。 了解液力机械变速器的工作原理及构造。 第五单元 万向传动装置（2学时） 介绍万向传动装置的工作原理及构造。 掌握万向传动装置的工作原理及构造。 第六单元 驱动桥（4学时） 介绍主减速器与差速器的构造原理、主减速器与差速器的检查及调整方法。 掌握主减速器与差速器的工作原理及构造；初步掌握主减速器与差速器的检查及调整方法。 第七单元 汽车行驶系概述、车架（1学时） 介绍汽车行驶系的功用及组成，车架的功用、分类及构造。 掌握汽车行驶系的功用及组成，车架的功用、分类及构造。 第八单元 车桥和车轮（3学时） 介绍车桥的构造及工作原理，转向轮的定位参数，车轮的构造，轮胎的构造、类型以及标记方法。 掌握车桥的构造及工作原理，转向轮的定位参数，车轮的构造，轮胎的构造、类型以及标记方法。 第九单元 悬架（6学时） 介绍悬架的组成及分类，减振器的构造及工作原理，弹性元件的类型以及构造；，非独立悬架及独立悬架的构造及工作原理。 掌握悬架的组成及分类，减振器的构造及工作原理，弹性元件的类型以及构造，非独立悬架及独立悬架的构造及工作原理。 第十单元 转向系（8学时） 介绍转向系的组成及分类，转向器的构造及工作原理，转向操纵机构及转向传动机构的构造，动力转向器的构造及工作原理，转向油泵的构造及工作原理。 掌握转向系的组成及分类，转向器的构造及工作原理，转向操纵机构及转向传动机构的构造，动力转向器的构造及工作原理，转向油泵的构造及工作原理。 第十一单元 制动系（22学时） 介绍汽车制动原理，制动系的分类及组成，制动器的构造及工作原理，人力制动系的构造及工作原理，动力制动系的构造及工作原理，伺服制动系的构造及工作原理，制动力调节装置的构造及工作原理。 掌握汽车制动原理，制动系的分类及组成，制动器的构造及工作原理，人力制动系的构造及工作原理，动力制动系的构造及工作原理，伺服制动系的构造及工作原理，制动力调节装置的构造及工作原理。 附：实验内容 项目一：离合器的拆装调整（2学时） 项目二：变速器的拆装调整（2学时） 项目三：主减速器与差速器的拆装调整（2学时） 项目四：转向器与制动器的检查调整（2学时） 三、学时分配表 教学顺序 教学内容 理论学时 实验学时 第一单元 汽车传动系概述 1 第二单元 离合器 3 2 第三单元 变速器与分动器 6 2 第四单元 液力机械变速器 4 第五单元 万向传动装置 2 第六单元 驱动桥 4 2 第七单元 汽车行驶系概述、车架 1 第八单元 车桥和车轮 3 第九单元 悬架 6 第十单元 转向系 8 第十一单元 制动系 22 2 机动内容 2 总计学时 62 8 四、推荐教材及教学参考书 《汽车构造》下册．陈家瑞．人民交通出版社 五、几点说明 1、课堂讲授：在汽车底盘专用多媒体课室利用实物及实物投影仪、多媒体课件等授课。根据专业特点，理论联系实际，采用简洁、直观、形象的教学方式，并在课堂教学中注意引入本专业的