煤矿在用单轨吊车安全性能检测检验规范-规范性审查稿.docVIP

ICS73.100.40 D 93 DB37 山东省地方标准 DB37/T XXXXX—XXXX 煤矿在用单轨吊车安全性能检测检验规范 XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 山东省质量技术监督局发布 前言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由山东省煤炭工业局提出。 本标准由山东省安全生产标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：山东公信安全科技有限公司。 本标准主要起草人：张振安、张盛敏、王晓辉、宋宪旺、荀明利、郭英俊。 本标准为首次发布。 煤矿在用单轨吊车安全性能检测检验规范 范围 本标准规定了煤矿在用单轨吊车的检验基本条件、检验项目、检验方法、检验规则和判定规则。 本标准适用于煤矿在用蓄电池、柴油机及钢丝绳牵引单轨吊车定期检验、新安装投运前及交接验收检验。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 MT/T 883—2000　柴油机单轨吊机车 MT/T 887—2000　DX25J防爆特殊型蓄电池单轨吊车 煤矿安全规程　国家安全生产监督管理总局 国家煤矿安全监察局 术语及定义 下列术语与定义适用于本文件。 停车制动　parking brake 单轨吊车停止其运行后，能使单轨吊车保持静止状态的制动。 [MT/T 883—2000，定义 3.7] 制动距离　braking distance 司机操作安全制动装置或安全保护装置开始动作，到单轨吊车完全停止的运行距离。单轨吊车制动距离为空行程运行距离与实际制动距离之和。 空动时间　dead-time 制动机构的控制元件开始动作与制动闸开始制动的时间差。 [MT/T 887—2000，定义 3.5] 检验基本条件 新安装的单轨吊车应有出厂合格证。井下使用的应有矿用产品安全标志，并按《煤矿安全规程》规定选用。 受检单轨吊车应能够正常运行，安全装置和制动装置能够正常工作。 受检单轨吊车的运行坡度不应超过设计规定的数值。 检验时使用电气仪表应满足《煤矿安全规程》的要求。 检验项目 一般要求 应有单轨吊车设备及轨道使用、维护管理制度和相关记录。 配套用的防爆电气设备应有防爆合格证。 配套用的防爆柴油机应有防爆合格证。 应对钢丝绳牵引单轨吊车的钢丝绳表面断丝、磨损和锈蚀情况进行检查。 使用性能 运行应平稳、无异响。 应设有两个均能独立操纵，且又互为自动闭锁的司机室，两司机室均能操作安全制动装置。 司机室内的最大噪声应小于85 dB(A)，超过时应采取防护措施。 运行速度不应超过设计规定的数值。 载荷重量不应超过设计规定的数值。 蓄电池单轨吊车两端司机室的控制器之间应设有电气联锁，只有当一端控制器的换向手柄在零位时，另一端的控制器才能操作，但两套均可操作安全制动。 柴油机单轨吊车排气口的排气温度不得超过70 ℃，其表面温度不得超过150 ℃。 柴油机单轨吊车所用燃油的闪点应高于70 ℃。 制动性能 应设有工作制动、安全制动和停车制动装置。工作制动和安全制动装置应具有相互独立的控制系统，安全制动和停车制动装置可合二为一。 安全制动装置应为失效安全型，既可手动又可自动。 安全制动和停车制动的制动力应为额定牵引力的1.5～2倍。 施闸时的空动时间应不大于0.7 s。 停车制动装置应保证单轨吊车在1.5倍最大载荷下，在最大坡道上能保持静止状态。 在最大载荷、最大坡度上以最大速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6 s的行程。 在最小载荷、最大坡度上向上运行时，安全制动减速度不大于5 m/s2。 单轨吊车的最大牵引力不得超过额定牵引力的±5 %。 照明、信号与通讯 在单轨吊车的牵引机车或头车上应装设喇叭、音响装置或警铃，并符合下列要求： 柴油机单轨吊车在距离司机室20 m处喇叭音响应清晰； 蓄电池单轨吊车在距离司机室60 m处喇叭音响应清晰； 钢丝绳牵引单轨吊车在距离头车60 m处喇叭音响应清晰。 在单轨吊车的牵引机车或头车上应装设照明灯并能正常使用。 在单轨吊车的列车尾部应装设红色信号灯，且信号灯的能见距离至少为60 m。 钢丝绳牵引的单轨吊车应备有列车司机和牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。 安全保护装置 单轨吊车应设有限速保护装置。运行速度超过额定速度的15 %，限速保护装置应动作，并使单轨吊车安全制动。 司机室内应装设瓦斯自动检测报警断电仪并有检验合格证，合格证应在有限期内。 柴油机单轨吊车出现下列情况之一时，保护装置应实施安全制动并停止柴油机工作。 柴油机废气排气口温度超过70 ℃时； 柴油机冷却水温度超过95 ℃时； 柴油机润滑油压力低于规定值时； 液压系统补油压力低于规定值时。 钢丝绳牵