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普降10%-20% 汽车4S店运营模式初现瓶颈 2009年05月26日09:14 [我来说两句(57)] [字号：大 中 小] 来源：深圳新闻网-深圳特区报 作者：叶恩科 　　去年深圳汽车行业全面下滑，“谁能挺得住”成为2008年汽车行业的主题，而4S店运营时投资者似乎更关注汽车销售数字是否飘红。 而今年深圳汽车行业的主旋律就是“保利润”，一位广汽丰田经销商总经理向记者称，现在每月销售60多台车还有利润，而去年一个月销售200多台车还亏损，今年价格战肯定不会轻易出现。 　　然而在商家保汽车销售利润的同时，却意料不到的是售后利润开始出现持续下滑的状态。据记者在北京现代、奥迪、上海通用、东风日产、广汽本田等汽车品牌商家了解到，目前汽车行业中售后利润出现下滑，幅度都在10％—20％之间。“这是最可怕的事。”一位北京现代经销商总经理向记者称道，消费习惯的改变这是最让商家无法承受之痛，这将可能会导致4S店的生或死，因为售后利润这是4S店的基础所在。售后利润的下滑让商家全面思量4S店运营，一位经销商老板表示，目前深圳汽车展场的地租每年都在涨，让汽车经销商们承担过多与整个经济环境不符的涨价成本这让很多汽车行业投资者有点望而却步。 　　高基础成本堵塞运营发展 　　汽车4S店模式本世纪初盛行于国内汽车行业，被众多汽车厂家严格设立了众多豪华标准，普通投资一个4S店的成本大约都在500万