铁路第0讲.pptVIP

电器的分类 按电器使用场合和 工作条件分类 一般工业企业用电器 特殊工业企业用电器 农用电器 热带用电器和高原用电器 牵引、船舶、航空等电器 按电力机车电器 所接入的电路分类 主电路电器 辅助电路电器 控制电路电器 按电器在电力机车 中的用途分类 控制电器 保护电器 检测电器 受流器 电力机车电器的工作条件和特点 一、电器的发热、散热 1、概述 ☆温升的定义 电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为温升。 ☆发热温度极限的定义 所谓发热温度极限就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受危害的极限温度。 国家标准规定最高环境温度为40?C（一般为35 ?C ），所以允许温升值： 允许温升=发热温度极限- 40?C 2、电器的发热 电器工作时，电流通过导电部分将产生电阻损耗。铁磁体在交变磁通的作用下，会在铁磁零件中产生磁滞和涡流损耗，绝缘体在交变电厂作用下产生高温电弧（电弧电阻损耗）等等。上述损耗变换成热能使得电器发热。 直流电流通过导体的电阻损耗 交流电流通过导体的电阻损耗 磁滞、涡流损耗 电解质损耗（高压电器） 3、电器的散热 电器工作时，只要电器温度高于周围介质及接触零件的温度，它便向周围介质散热。所以发热和散热同时存在于电器发热过程中。 当电器产生的热量与散失的热量相平衡时，电器的温升维护不变，称为热稳定状态。此时的温升称为稳定温升。 若温升随着时间而变化，则称为不稳定发热状态。 电器的散热以传导、对流与辐射3种基本方式进行。 散热功率与综合散热系数，有效散热面积，发热体的温升成正比 二、载流导体的电动力及电动稳定性 1、载流导体的电动力 载流导体处在磁场中会受到力的作用，载流导体间相互也会受到力的作用，这种力称为电动力。 利弊：对于这种现象，有可利用的一面，如电动机的原理就是利用它将电能转换为机械能。也有危害的一面，如对大容量输配电设备来说，在短路情况下电动力可达很大数值，对配电装置的性能和结构影响极大。 存在：在电器中，载流导体间、线圈匝间、动静触头间、电弧与铁磁体间等都有电动力的作用。  电动力方向的判定 电动力的方向判断可用左手定则或磁通管侧压力原理来进行。 左手定则为伸平左手， 磁通穿过左手掌， 4个手指为电流方向， 则大拇指就是指出电动力方向。 电动力方向的判定 磁通管侧压力原理（米特开维奇定则）是：把磁力线看成为磁通管，并认为它有一种趋势，即纵向力图缩短，横向力图扩张，从而具有纵向张力和横向侧压力。因此磁通管密度高的一侧具有推动导体向密度低的一侧运动的电动力。 平行载流导体 环形线圈 作用在电弧上的电动力 2、载流导体电动力计算基础和电动稳定性 当长为L并通有电流I的导体垂直置于磁感应强度为B的均匀磁场中时，作用在该导体上的电动力为： 若该导体与磁感应强度B的方向成α夹角时，则作用在导体上的电动力为： 若任意形状的载流导体置于不均匀磁场中，这时导体所受电动力由作用在导体上的各个长度元 的几何和来决定。无限短的导线视为直线： 长为 的全导受到的力则为： 电器的电动稳定性： 就是指当大电流通过电器时，在其产生的电动力作用下，电器有关部件不产生损坏或永久变形的性能。也可以说电器有关部分在电动力作用下不产生损坏或永久变形所能通过的最大电流的能力。 3、触头电动力 触头闭合通过电流时，在触头间有电动力存在。这是因为触头表面不管加工怎样平整，从微观上看仍然是凹凸不平的。由于接触面积远小于触头表面积，电流线在接触点处产生收缩，由此而引起触头间的电动斥力。当电流很大时此电动力可将触头拉开或使触头间接触压力减小。 触头处在闭合位置能承受短路电流所产生的电动力而不致损坏的能力，称为触头的电动稳定性。 电力机车电传动 机车车辆专业 讲述人：林桂清、李元元 姓 名 李元元 籍 贯 江苏 连云港 联 系 方 式 QQ 1615169260 （加好友注明班级和姓名） 电话邮箱 1615169260@ 办公室 2-205 毕业 院校 兰州交通大学 教育背景 2004.9-2008.6 机械设计制造及其自动