客专列控中心编码剖析.ppt

北京和利时LKD2-H车站列控中心 培训资料 客专列控中心编码部分（C0/C1） 站内轨道区段编码 区间轨道电路编码 信号机降级 站内轨道电路FQJ 区间方向继电器 监督区间继电器JQJ 允许发车继电器YFJ 区间点灯 区间信号机驱动 站内轨道区段编码-侧线接车进路区段编码  信号机未开放或异常关闭时，进路区段发送占用检查码；信号机开放或正常关闭时，进路锁闭区段跟随进路离去区段编码（与离去区段编码一致） 进路中解锁的道岔区段恢复发送占用检查 当进路取消时，道岔区段恢复发送占用检查码 当列车顺序占压本区段时，本区段之前的道岔区段发送占用检查码 到进路离去区段被占用时，进路内发送占用检查码 站内轨道区段编码-侧线接车进路区段编码 站内轨道区段编码-正线接车进路区段编码 信号机未开放或异常关闭时，进路区段发送占用检查码；信号机开放或正常关闭时，进路锁闭区段跟随进路离去区段编码（与离去区段编码一致） 进路中解锁的道岔区段恢复发送占用检查 有正线发车建立、接车进路有车占用时，不跟随离去区段进行升级编码，无车占用时，锁闭的道岔区段跟随进路离去区段进行编码 当进路取消时，恢复发送占用检查码 6． 当列车顺序占压本区段时，本区段之前的道岔区段发送占用检查码 7． 当进路离去区段被占用时，进路内发送占用检查码 站内轨道区段编码-正线接车进路区段编码 站内轨道区段编码-发车进路区段编码 信号机未开放或异常关闭时，进路区段发送占用检查码；信号机开放或正常关闭时，进路锁闭区段跟随进路离去区段编码（与离去区段编码一致） 正线发车、如果进路有车占用，进路区段不跟随离去区段升级编码，否则，进路区段跟随进路离去区段编码 当进路取消时，进路区段恢复发送占用检查码 当列车顺序占压本区段时，本区段之前的道岔区段发送占用检查码 到进路离去区段被占用时，进路内发送占用检查码 站内轨道区段编码-侧线发车进路区段编码 侧线发车，发车股道区段跟随进路防护信号机的状态编码 站内轨道区段编码-正线发车进路区段编码 正线发车，发车股道区段根据发车进路升级编码 站内轨道区段编码-发车进路区段编码 站内轨道区段编码-载频转换区段编码 具有转频区段的进路，进路发送占用检查码，相应进路入口应答器描述相应的进路轨道区段为无载频； 有转线的侧线进路，转频区段前一区段被占用时，转频区段开始发送转频码 当转频区段有车占用立即停止发送转频码，恢复进路发码 当进路取消时，恢复发送占用检查码 当信号重新开发时，恢复以上功能 站内轨道区段编码-载频转换区段编码 区间轨道区段编码 -接车 三接近轨道区段编码，跟随进站信号机状态（显示和降级）编码，如下表所示 区间轨道区段编码 -接车 除三接近外的其他轨道区段编码，本区段未灾害防护，编码如下 区间轨道区段编码 -接车 本区段灾害防护，发送H码 区间轨道区段编码 -发车 边界轨道区段编码，邻站预告低频，编码如下 区间轨道区段编码 -发车 邻站非预告低频，如下 区间轨道区段编码 -发车 其他轨道区段编码，本区段未灾害防护，编码如下 区间轨道区段编码 -发车 本区段灾害防护，发送H码 区间轨道区段编码 -闭塞分区内多轨道区段编码 闭塞分区空闲，以相同码序编码 闭塞分区占用，闭塞分区内下一区段（列车行驶方向）占用，则本区段发送占用检查码（27.9） 区间反向运行时，轨道区段长度小于1100，与后方轨道区段合并发码 站内信号机降级 -进站信号机降级 CTC初始化未完成，所有信号机降级 1．进路经过18号以下道岔或接车股道末端信号机降级时，信号降级，限速值为线路允许速度值 2．变更的有直股发车条件的接车进路（侧线接车2或反向侧线接车3），信号降级，限速值为线路允许速度值 3．当排列接车进路时进路内有低于80km/h的限速时，限速值为临时限速限速值 侧线接车1，进站咽喉有低于80km/h限速时，信号降级 侧线接车3，进路内或进路一离去区段(80km/h制动到45km/h的距离内，500m)有低于80km/h限速时，信号降级 反向侧线接车2，进路内或进路一离去区段(80km/h制动到45km/h的距离内，500m)有低于80km/h限速时，信号降级 站内信号机降级 -进站信号机降级 站内信号机降级 -进站信号机降级 站内信号机降级 -出站信号机降级 进路经过18号以下道岔时，信号降级，限速值为线路允许速度值 2．发车进路反向出站-侧线发车2，信号降级，限速值为线路允许速度值 3．发车进路正向出站-侧线发车1或正线发车，当进路内或进路一离去区段(80km/h制动到45km/h的距离内，500m)有低于80km/h限速时，信号降级，限速值为临时限速限速值 站内信号机降级 -出站信号机降级 站内轨道区段FQJ 站内轨道区段方向切换继电