大西客运专线晋中萧特大桥钻孔桩施工方案.docVIP

晋中萧河特大桥钻孔桩施工专项方案 一、 编制及编制原则 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 二、 工程概况 3 2.1工程简介 3 2.2水文地质情况 3 三、 气候情况 3 四、 施工工艺的选择 3 五、 施工前准备 3 5.1施工测量 3 5.2图纸与设计文件审核 4 5.3现场技术交底 4 5.4前期技术资料准备 4 六、 施工方法 4 6.1场地准备 6 6.2钻机就位 6 6.3泥浆的制备 6 6.4钻孔施工 7 6.5成孔检查 8 6.6第一次清孔 9 6.7钢筋笼加工及吊放 9 6.8第二次清孔 12 6.9灌注水下混凝土 12 6.10成桩检测 14 6.11钻孔桩常见事故的预防及处理 14 6.12质量控制要点 21 七、 质量保证措施 22 八、 安全措施 24 8.1施工安全措施 24 8.2施工用电安全措施 24 8.3钻机防倾覆措施 24 8.4安全检查 25 8.5安全生产责任制 25 九、 文明施工措施 25 十、 环保水保措施 26 编制及编制原则 1.1编制依据 1.1.1、有关设计图纸和已批复的标段实施性施工组织设计； 1.1.2、大西客专三标段投标文件； 1.1.3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.1.4、中铁十局大西客专第三项目部拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平。 1.1.5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 1.1.6、相关技术标准及规范 （1）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号； （2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005； （3）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基［2005］1001号; 1.2编制原则 1.2.1、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心设计，精心组织，精心施工。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 3、整体推进，均衡生产，确保工期的原则。 4、保证重点，突破难点，质量至上的原则。 5、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 6、优化资源配置，实行动态管理。 7、文明施工，保护环境。 工程概况 2.1工程简介 本标段起讫里程为TDK9+100～DK332+568.31（TDK20+400～DK304+000），正线长度为40.352km。主要桥梁工程为鸣李跨石太铁路特大桥和跨晋中萧河特大桥。其中我部负责跨晋中萧河特大桥改DK304+056~改DK312+000段的施工。基础采用钻孔灌注桩基础，设计桩径为1.0m、1.25m，桩长为40m~59m，连续梁桥墩桩基础设计桩径为1.25m、1.5m，设计桩长为51m~71m。跨晋中萧河特大桥桥址地质主要为粉质黏土、粉土、中砂、粉砂。 2.2水文地质情况 大西客专晋中萧河特大桥位于汾河冲击平原，地形平坦开阔，底层为第四系全新统冲积层，主要为粘土、粉质粘土、粉土、粉砂。本地为八度震区，地震动峰值加速度为0.20g，最大冻结深度为0.77m。 气候情况 本地气候特征为春季干旱多风，蒸发量大，夏季盛行东西风，降水主要集中在7-9月份，秋季降水量减少，气温逐减，冬季雨量稀少，历年平均降水量400-600mm，历年平均气温为10℃,最冷月平均气温-5.4℃。 施工工艺的选择 根据本部工期要求、钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计总延米，统筹安排钻机型号和钻机数量，合理采用旋挖钻、反循环回旋钻等钻机。晋中萧河特大桥地质多为粉土，优先采用反循环。 施工前准备 5.1施工测量 施工前,对控制网进行复核测量，导线测设使用1级莱卡TC1201全站仪进行，对结果进行平差后，精度应满足设计要求。高程复测采用天宝电子水准仪进行进行观测，精度应满足设计要求。 5.2图纸与设计文件审核 施工图纸下发后，立即组织工程技术人员认真对设计图纸、设计文件进行审查。审核其工程数量、尺寸标注、设备及主要材料规格数量是否与设计图纸及实地情况相符，检查设计图纸是否完整齐全，深入了解设计意图、设计要求和技术标准，审核完毕以书面上报会审纪要。 5.3现场技术交底 开工之前，对架子队及作业班组进行全面技术交底，将钻孔桩的施工、钢筋制安及混凝土浇筑的技术标准、施工规范及注意事项、安全操作规程，质量规划、环保文明施工、施工工艺等相关技术问题进行交底，确保各项工程指标按照预订的计划完成。施工人员进场后，在经过桥梁施工安全技术培训，并经考核合格后方可允许上岗。 5.4前期技术资料准备 严格按设计要求的性能及型号选材，进场材料有相关的检验报告及出厂合格证书等。中心试验室对原材料进行各项检测试验，选定施工所用的各种配合比，并报监理单位审核以指导施工。组织有关部门对开工前的