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北交《铁路运输设备》在线作业二 一、单选题（共 12 道试题，共 30 分。） 1. 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（ ）. . 推送部分 . 峰顶平台 . 溜放部分 . 停车部分 正确答案： 2. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（ ） . 变扭器 . 牵引变电所 . 牵引发电机 正确答案： 3. 铁路车站按办理的业务性质分为 . 中间站、区段站、编组站 . 中间站、技术站 . 客运站、货运站、客货运站 . 客运站、货运站 正确答案： 4. 车站级“列车预确报”系统根据（ ）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。 . 车辆类型识别 . 车号自动识别 . 货物自动识别 正确答案： 5. FMOS系统采用了（ ）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。 . 四级 . 三级 . 二级 . 一级 正确答案： 6. 在电传动内燃机车中，应有的部件是（　）。 . 变扭器 . 牵引变电所 . 牵引发电机 正确答案： 7. 铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成（ ）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。 . 列车运行计划 . 运输生产计划 . 作业计划 正确答案： 8. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（ ） . 英国 . 美国 . 法国 . 比利时 正确答案： 9. 桥梁长度小于（ ）m的为小桥。 . 50 . 40 . 30 . 20 正确答案： 10. TIS数据是确报信息的（　　），可以做到：能够接收TIS向车站发送的数据；完成TIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用TIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。 . 重要补充 . 重要依据 . 重要纽带 正确答案： 11. （ ）是使用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。 . 车底架 . 走行部 . 车钩缓冲装置 . 制动装置 正确答案： 12. 铁路车站按办理的业务性质分为（　　　）。 . 中间站、区段站、编组站 . 中间站、技术站 . 客运站、货运站、客货运站 . 客运站、货运站 正确答案： 北交《铁路运输设备》在线作业二 二、多选题（共 14 道试题，共 35 分。） 1. TIS实现的主要技术关键包括（ ）。 . PS多线程多目标存储转发技术 . 微波反射技术 . 容错技术 正确答案： 2. 动车组按动力源分（　　　）。 . 内燃动车组 . 电力动车组 . 动力集中式 . 动力分散式 正确答案： 3. 柴油机工作的冲程包括（ ）。 . 进气冲程 . 压缩冲程 . 燃烧膨胀冲程 . 排气冲程 正确答案： 4. 铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路（ ）。 . 单线铁路 . 双线铁路 . 三线铁路 . 多线铁路 正确答案： 5. 在我国，钢轨的类型或强度以每十长度大致质量（公斤数）表示，现行的标准钢轨类型有（ ）千克/米。 . 85 . 75 . 60 . 50 正确答案： 6. 车底架由（ ）和端梁等组成。 . 中梁 . 侧梁 . 枕梁 . 横梁 正确答案： 7. 影响路基路面稳定性的人为因素是（ ）。 . 编组站 . 中间站 . 区段站 正确答案： 8. 股道有效长度的起止范围由下列那些因素确定： . 出站信号机 . 车挡 . 站界 . 警冲标 正确答案： 9. 动车组车体由（ ）等部分组成。 . 侧墙 . 端墙 . 车顶 . 底架和车头 正确答案： 10. 以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有（ ） . 独立式转向架 . 摆式车体 . 径向转向架7 . 铰接式转向架 正确答案： 11. 下列属于技术站的有 . 编组站 . 中间站 . 区段站 正确答案： 12. 空气制动机装在机车上的部件包括（ ）。 . 空气压缩机 . 总风缸 . 制动阀 正确答案： 13. TMIS的总体设计原则是（ ）。 . 系统要以实现对货车、机车和集装箱的实时追踪管理为主要目标 . 总体设计要结合中国的国情、路情，尽可能采用国外成熟的硬、软件先进技术，保证整个设计的先进性 . 系统设计要贯彻“精打细算、节约投资”的原则，集中开发先实现有限目标，预留逐步发展的余地，使该系统具有良好的可扩充性 . 系统要有完善的可靠性措施。 正确答案： 14. 铁路线路作为机车车辆和列车运行的基础，由路基、轨道及桥隧建筑物组成。 . 路基 . 轨道 . 桥隧建筑物 . 其他建筑物 正确答案： 北交《铁路运输设备》在线作业二 三、判断题（共 14 道试题，共 35 分。） 1. 两列不同型号的动车组可重联运行。 . 错误 . 正确 正确答案： 2. 铁路货运制票工作之一是：确定货物运输费用。 . 错误 . 正确 正确答案： 3.