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第六章 汽车的平顺性 第一节人体对振动的反应和平顺性的评价 * 第六章 汽车的平顺性 第六章 汽车的平顺性 ?本章将具体研究以下内容：人体对振动的反应和平顺性的评价；路面不平度的统计特性；汽车振动系统的简化，系统的频率响应特性和系统参数对振动响应参数的影响；汽车平顺性的测试等。 本章重点研究路面不平引起的汽车振动问题。 ?什么是汽车平顺性？ ?保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适程度和保持货物完好的性能。 ?为什么要研究汽车的平顺性？ ?振动影响人的舒适性、工作效能、身体健康，影响货物的完整性以及零部件的性能和寿命。平顺性研究的目的是有效控制汽车振动系统的动态特性。 振动系统 弹性元件 阻尼元件 车身、车轮质量 输入 路面不平度 车速 发动机、传动系和车轮等旋转部件的非平衡干扰 输出 车身传至人体的加速度 悬架弹簧的动挠度 车轮与路面间的动载荷 评价指标 加权加速度均方根值 撞击悬架限位的概率 行驶安全性 本章将不考虑 ?本节将学习人体对振动的反应、人体坐姿受振模型、平顺性的评价方法等。 返回目录 一、人体对振动的反应 人体对振动的反应 垂直方向4～12.5Hz 水平方向0.5～2Hz 人体最敏感 传至人体的振动加速度 人体对水平方向的振动比垂直方向更敏感 心理 生理 思考：公交车和长途客车在设计时对平顺性的要求有