第七章_车仪表照明系统的.pptVIP

第七章 汽车仪表与照明 系统的维修、检测 一、电子仪表的组成 1、汽车电子水温、油压表 为了正确使用汽车发动机，了解和掌握其主要部分的工作情况，及时发现和排除可能出现的故障，汽车上均装有发动机冷却水温表、机油(润滑油)压力表和燃油(油量)表。 2、汽车电子燃油表 3、汽车发动机电子转速表 4、汽车电子车速/里程表 5、汽车电子电压表 在汽车电源系统中，指示蓄电池 充、放电电量的大小以及充放电的情况。 二、汽车电子仪表与显示装置的维修 汽车电子仪表及显示系统由于其整个系统是按不同显示功能，由不同的独立装置组合而成，所以只要深入了解该系统的内部结构和各独立装置之间的相互联系，就不难弄懂工作原理，也不难掌握各仪表装置及整个系统的维修方法。 1.电子仪表与显示装置维修注意事项 l）汽车电子仪表的微机控制 一般说来，采用电子仪表的汽车通常都由微机进行控制，包括对电子仪表板的控制。汽车电子仪表板微机控制系统的信息来自燃料液位、汽车车速、蓄电池电压、冷却液温度及发动机转速等。这些信息数据通过车身微机组件和发动机微机组件的处理之后送至汽车仪表板微机控制系统。标准的汽车微机系统可以在发动机微机和车身微机之间，以8000位/秒以上的速率交流信息。 2）静电感应常识 人的身体是一个很大的静电发生器。可产生高达上千伏的静电电压，会使电子元器件损坏或性能恶化。因此，要求汽车维修人员在检修电子仪表板时，必须用静电防护装置。另外要注意：从仪表板上拆卸下来的电子部件应放在具有搭铁装置的导电垫板上，不能放到地毯或座椅上；维修人员不能穿着合成纤维面料的衣服等。 2、电子仪表装置维修注意事项 1）汽车电子仪表装置比较精密，对其维修的技术要求较高，维修时应遵照各汽车厂使用维修手册的有关规定，必要时,电子仪表装置应让专业修理单位维修。 2)汽车电子仪表显示板和母板(逻辑电路板)，不仅较易损坏，而且价格较贵。因此在使用和检修时应多加保护和特别谨慎，除有特殊说明外，不能用蓄电池的全部电压加于仪表板的任何输入端。在多数情况下，由于检测仪表(如欧姆表)，使用不当而造成微机电路的严重损坏，所以在进行仪表检修时应特别注意这一点。 3）对需要检修的电子仪表板的装卸，要按顺序进行，拆装时注意不要猛敲猛打。在拆卸仪表板总成之前，应首先切断电源。新的电子仪表元件应放置在镀镍的包装袋里，需要更换时应从此袋中取出，取出时注意不要碰触各部接头，不要提前从袋中取出。 4）在处理电子式车速/里程表的电路片时，必须使用原来的塑料盒，以免因静态感应而损坏。若不慎碰触电路片的接头时，将会使仪表的读数消除，凡遇此情况，都必须将仪表送往专门修理单位进行重新编程后才能使用。 3、电子仪表装置的故障自诊断 采用微机控制的汽车一般都具有故障自诊断系统，包括对电子仪表装置进行自检，即本车的微机能够对其电子仪表及主显示装置进行功能检查和故障诊断。 4、电子仪表装置的检测设备与检修方法 1）电子检测设备 对于汽车电子仪表装置的检测与故障诊断，除由车载微计算机自诊断系统进行自诊断外，还可使用专门的检测设备对其进行检测和诊断。这些检测设备属于外接，可以直接插入汽车微机内使用。 2）汽车电子仪表盘(驾驶员信息中心)检修 汽车电子仪表显示系统的故障一般都出在传感器、针状连接器和导线、个别仪表及显示器上。检修时应首先将传感器电路断开或拆下，用检测设备对它们逐个进行检查。 (1)传感器的检测 对各种电阻式传感器的检查，通常是采用测量其电阻的方法来判断它的好坏，即把所测得的电阻值与其规定的标准电阻值相比较，判断传感器有无故障。若所测的电阻值小于规定值时，此时传感器内部短路；若其电阻值很大，则说明传感器内部断路或接触不良，应该更换传感器。 (2)针状连接器的检测 采用电子仪表的汽车，往往要用很多连接器把电线束连接到仪表板上去。这些连接器一般都采用不同颜色，以便辨认它属于哪一部分的连接。为保证其连接牢固、可靠，连接器上设有闭锁装置。在进行检测时，要注意防止连接器的闭锁装置、针状插头以及插座等受损、毁坏。特别是将测试设备与其导线连接时，最好使用备用的连接器插头。 (3)个别仪表的故障排除 若发现电子仪表板上有个别仪表发生故障，应检查与此仪表有关的各个部分。首先应检查各导线的连接情况，包括各连接器的接触