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小机汽源、轴封、疏水系统 小机汽源 1．工作汽源来自主机四段抽汽。 2．备用汽源来自冷再。 3．汽源的切换由调节器自动控制完成。 4．调试、启动用汽汽源来自辅助蒸汽，压力：0.98Mpa, 温度：300℃。 5．#1小机排汽到低压凝汽器，#2小机排汽到高压凝汽器，排汽压力为0.0069Mpa. 小机轴封 1． 小机轴封用汽来自主机轴封母管经调节阀降压到0.003-0.006Mpa表压，再由汽封管路导入前后汽封体，少量蒸汽经前后冒汽口排出，进入主机轴封加热器。 2． 小机轴封采用迷宫式汽封。 在正压汽封中，绝大部分漏汽从其中间部位抽出，只有少量蒸汽通过出汽端的冒汽管排到大气中。在冒汽管部位，转子上有一薄薄的圆片，由于离心作用，把汽封外端的空气和漏出的蒸汽吸向冒汽管，排入大气，从而防止蒸汽流到轴承中去。 负压汽封的作用在于阻止空气进入汽缸。在汽封中部通入比大气压稍高的密封蒸汽，它进入汽封后分成反向的两股，一股进入汽缸继续做功, 另一股通过冒汽管排入大气，从而阻止空气进入汽封内部。 3．注意事项 （1）??? 轴封压力太高，蒸汽会窜入到轴承座内，有可能造成油系统进水，影响油品质。（2）??? 轴封管道应有一定的负压，否则蒸汽不能畅通排出，多余的蒸汽也会窜入到轴承座内，造成油系统进水。（3）??? 汽机运行时应注意观察轴封压力，汽机负荷变化大时，更应注意压力，及时调整调节阀开度，使表压在正常范围内。（4） 在保证小机真空度的前提下，轴封压力应尽可能低 小机疏水 作用：启动前，进入小机的热蒸汽在冷的管壁和汽缸壁上凝结成水。如果汽缸积水，小机就不能均匀地加热，汽缸壁将出现温度差，而引起不应有的热应力；大量的凝结水进入通流部分将对叶片造成很大的损害。因此小机必须进行充分疏水。 启动前，打开疏水的所有阀门，直至小机冲转，暖机并带上10％的负荷后，可以关闭疏水的所有阀门，停止疏水。 停机后，考虑到刚停机时汽缸太热，不宜立即疏水，以防冷空气进入汽缸。一般停机一小时后打开疏水的所有阀门，充分疏水。 所有疏水都疏至主机低压凝汽器。