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进口车在华多赚10倍利润 价格垄断遭发改委调查 [导读]业内人士指出，以奔驰等德系高端汽车生产商为例，可以从每辆出口到中国的汽车上最高盈利3万欧元，是其在本土及欧洲市场所获利润的10倍不止。 “最新款的路虎揽胜5.0，原产地英国的裸车售价为人民币52万元，在美国为54万元。而在我国，这款汽车的售价从189万元至209.8万元不等。”当这样对比悬殊的价格被曝光后,进口车高价销售的事实便瞬间陷入巨大的舆论漩涡中。 受进口汽车进入中国市场时的“配额制”影响，在很长一段时间内进口车一直属于“特殊商品”。在这样的历史背景下，再加上国内市场对于豪华车的“疯狂”需求，进口车背后长长的利益链条上的每个环节，都一直在攫取着超额利润。 伴随着今年以来国家发改委对于企业反垄断执法的力度骤然加大，继手机、白酒、奶粉等行业之后，汽车行业反垄断调查开始风声鹤唳。一位业内人士对《华夏时报》记者透露，2012年进口车行情出现拐点，经销商和厂家的对立矛盾升级，“甚至有很多经销商把厂家告到了发改委，成为了引发此番涉及汽车行业反垄断调查的部分诱因。” 商务部新闻发言人沈丹阳日前强调，汽车供应商如果强制规定经销商经营模式、垄断价格、违规收取建店保证金、强行压库、搭售等将依法受到严惩。中国汽车流通协会副秘书长罗磊对本报记者确认，发改委正在调查国外汽车制造商是否为中国经销商制定了最低零售价，协会也在收集所有进口汽车售价数